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Esse é o melhor carro de 2025? Magnus realmente parece pensar assim.
"Em exatamente três anos a fazer este programa, estive diante de três carros e proclamei que eles tinham conquistado o meu coração.
O BMW i5 Touring, o X-Ping G9, e o Polestar 4, e este último é significativo porque este é o Polestar 3."
"É o irmão mais velho do 4, e é o melhor de todos.
Este vídeo pode ser um pouco efusivo, mas estou a falar a sério quando digo isto este carro é o melhor do mundo.
E claro, é caro."
"Seria, não seria?
Mas também é absolutamente espantoso.
De todos os ângulos, em todos os cantos e recantos, e em todas as partes da experiência de condução, é simplesmente espantoso."
"E vou passar os próximos 12 minutos, ou por aí, a explicar porquê.
Então, que tal irmos dar uma volta?
Bem-vindo ao EVHour.
Este é construído na mesma plataforma SPA2 que o Volvo EX90."
"É um SUV de 5 lugares de tamanho médio, e a sua especificação de desempenho de motor duplo produz 510 cavalos de potência através da sua bateria de 111 quilowatts.
Isso significa que te levará dos 0 aos 100 em 3,9 segundos, e cerca de 560 quilómetros total."
"Carrega a 250 kilowatts, o que significa 10 a 80 por cento em 30 minutos, também.
No entanto, estas especificações são apenas parte da história, porque este carro transborda carácter.
Tal como o 4, é magnífico.
É uma loucura para mim que o habitáculo e a experiência do sistema operativo do Polestar 2 seja uma das principais razões pelas quais fiquei um pouco desiludido com ele quando o conduzi pela primeira vez há alguns anos, particularmente comparado com o Tesla."
"E agora, aqui no Polestar 3, continua a ser uma das melhores experiências que podes ter no interior de um veículo em 2025.
Vamos lá ver o que está aqui.
Estes bancos, nesta versão em particular, podem massajar-te."
"São tipo balde, agarram-te com muita força e são fantásticos de sentar.
Esta consola central aqui é elevada, e toda a experiência do painel de instrumentos à tua volta é também está levantado, por isso sentes que o carro está quase a abraçar-te.
É fantástico."
"Esta base de carregamento para o teu telemóvel faz maravilhas.
Carrega mesmo o teu telemóvel.
Como já disse na análise do Polestar 4 algumas vezes, este pequeno botão de volume aqui, que pressiona para reproduzir ou pausar, é fantástico, e é uma forma tão tátil de controlar a tua música."
"O sistema operativo criado pela Google é simplesmente de loucos.
Tem todos os dados de que precisa para ser um sistema operativo convincente em geral, e com um ecossistema de aplicações, que obviamente também será muito confortável de usar.
Podes descarregar aplicações livremente se for isso que queres, como o Prime Video, HBO, Google Chrome, Pocket Casts, há uma série delas aqui."
"E simplesmente ter coisas como eu, Audible, Spotify, usar o meu telemóvel para reprodução Bluetooth quando preciso, ter o Assistente do Google para consultas rápidas, e depois o Google A navegação baseada no Google Maps encaixa neste pequeno ecrã de comando aqui, que obviamente, obviamente pode dá-me o meu mapa se é isso que eu quero."
"É absolutamente lindo, a sério que é.
Até a cabine aqui atrás é surpreendentemente confortável.
Não é o maior SUV em termos de altura, e o chão também é elevado, porque tem de encontrar espaço para todas aquelas baterias."
"Mas mesmo com tudo isso em conta, é um sítio fabuloso para te sentares, é mesmo.
E não é apenas o exterior que é tão bonito, este é um ótimo lugar para estar.
E olha para este corpo também.
É, de alguma forma, elegante e baixa, ao mesmo tempo que é alta e semelhante a um SUV, completamente e, ao mesmo tempo, é um SUV, esbatendo completamente a linha entre os tipos de modelos."
"Também reboca 2,2 toneladas.
É construído de forma sustentável e ética, e acho que é uma das formas mais impressionantes para além do Polestar 4, claro, que circula atualmente nas estradas.
Vamos falar um pouco da conveniência do carregamento."
"Provavelmente já tens várias aplicações de carregamento que te dão um mapa e te mostram diferentes localizações e velocidades de carregamento, mas quando te dirigires a elas, sê esperto ou speary ou qualquer que seja o caso, terás de ter uma conta dedicada ou usar o teu cartão de crédito para autenticar e preparar essa potencial compra de futuros kilowatts na tua bateria."
"Mas se usares a aplicação Polestar Charge, que já destacámos no Polestar 4 Deep Dive, bem, então não tens de fazer nada disso.
Este é o meu telemóvel, e como podes ver, estou no meio de Copenhaga, e há e há uma série de locais de carregamento diferentes prontos para mim."
"Aqui tens um para o Clever que me pode dar 22 kilowatts.
Aqui tens um para o OK.
Portanto, a questão é que com o mesmo cartão de crédito central, eu posso cobrar através de um monte de diferentes fornecedores e autenticadores diferentes sem ter de descarregar ecossistemas de aplicações separados."
"Posso fazer tudo isso através do Polestar Charge.
E isso não é tudo, porque enquanto estávamos a preparar este teste em particular, também me foi dado uma chave digital.
Esta é a minha chave digital para Android e iOS, dependendo do teu modelo."
"Obviamente, este é um Polestar 3, por isso funcionou com ele.
Posso destrancar e trancar, e podes dar várias chaves a outros.
Isto provavelmente não é revolucionário, mas é incrivelmente útil e apenas, penso eu, prova que a Polestar está nisto a longo prazo."
"Estão a construir um ecossistema, e penso que funciona muito bem.
Ainda podes obter muitas das mesmas caraterísticas que encontras no Xpeng G9, que é também a razão pela qual fiquei tão impressionado com esse carro em particular durante aqueles meses, até mesmo anos atrás."
"Mas não compramos necessariamente carros apenas com o nosso cérebro.
É por isso que a folha de especificações é uma parte da narrativa combinada.
E se permitirmos que todas estas coisas diferentes coexistam, o cérebro, o coração, se estas coisas criam as decisões de compra em conjunto, bem, eu adoro isto."
"Tentei o vídeo inteiro para te explicar porquê, e parece-me que te estou a mimar porque Fiz o mesmo com o Polestar 4.
Até dei a volta no Polestar 2.
Por isso, pode ser visto apenas como lealdade à marca, e eu tenho medo disso."
"Sinceramente, tenho.
Mas desde o aspeto, à forma como conduz, à forma como te sentes, à forma como soa, eu gosto muito, muito do Polestar 3.
Gosto mesmo dele, e acho que não consigo encontrar palavras suficientemente grandes para te explicar porquê Sinto o que sinto, um problema para um jornalista."
"O que posso dizer é que, para mim, pessoalmente, se a minha vida tivesse sido diferente, eu não ganha o suficiente a fazer estes vídeos, mesmo que sejam populares.
Adoraria ter tido isso numa vida diferente.
Gostava mesmo."
"Acho que nunca vou ganhar dinheiro suficiente para ter um, mas pá, eu gostava de ter um.
E recomendá-lo-ei a ti em vez de tudo o resto, se estiveres a comprar nesse se estiveres a comprar nessa faixa de preço em particular.
E acho que os elogios não podem ser mais altos do que isso."
