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Polestar 2 (Revisited) - EV Hour

Voltamos a um dos nossos modelos EV favoritos para ver como ele foi melhorado e aprimorado desde nosso último test drive.

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"Bem-vindo a mais uma edição do Gamereactor EVHour. Atrás de mim está o Polestar 2 e esta é, de facto, uma revisita porque, se acreditas, o primeiro EVHour que fiz foi com um Polestar 2. Naquela altura ainda não tínhamos decidido o formato, mas demos-te uma vista de olhos e foi um sucesso tão grande que Tenho-os feito quase desde então. Portanto, isto deu-te o pontapé de saída para esta parte da minha carreira. Por isso é um pouco especial para mim e as coisas aconteceram com o carro desde então. Tem sido um enorme sucesso, eles venderam-no em grandes números. Não só isso, como actualizaram algumas partes do carro. Agora, se tu te lembras, se viste o vídeo original, bem, eu compreendi perfeitamente o minimalismo nórdico em jogo no coração do Polestar 2 mas também me lembro ter ficado ligeiramente desiludido com ele. Então, será que isto mudou? Vamos descobrir. Anda lá."

"Aqui é minimalista ao extremo e, se fores um pouco cínico, podes até dizer que é um pouco leve em gadgets ou sinos e assobios. Mas o que eu tenho o que eu percebi, o que eu apreciei mais importante, é que há uma alegria em saber que as ferramentas que tens à tua disposição funcionam funciona sempre. E claro, é um pouco caro, mas não o é descaradamente. É mais depois de a Tesla ter baixado agressivamente os seus preços, é que se tornou que isto talvez seja um pouco exagerado para o que te estão a dar."

"Mas sentado aqui com a bateria grande e o interior de muito bom gosto, é é difícil não te deixares apaixonar por ele. Estou francamente surpreendido com a forma como muitos bocados e peças do Polestar 2 em que eu dei uma volta completa. O que estás a fazer?
A posição de assento apertada e o pequeno para-brisas começaram por ser claustrofóbicos mas agora sente-se como uma espécie de abraço caloroso. A autonomia tem sido consistente e com esta bateria maior, conseguir os 520 quilómetros prometidos sempre foi ao teu alcance. Até o sistema operativo centrado no Google é agradável de utilizar na maior parte do tempo. E porque não damos uma olhadela nisso agora? O ecrã aqui acentua perfeitamente o que é que eu estou a falar aqui porque, sim, as molduras são um pouco grandes demais para o que estás a pagar. E se tiveres um iPhone como eu tenho e quiseres que a Apple CarPlay em vez dos sistemas Google a bordo, vais ter de usar um cabo o que devia ser punido com prisão se estás a pagar tanto por um carro."

"Precisa de ser sem fios, todas as coisas. Mas quando se diz isto, é muito difícil não cair neste ecrã principal aqui onde tenho acesso tão fácil a alguns estatísticas sobre a forma como estou a usar a minha energia, o Spotify aqui, o meu telemóvel ligação com os contactos ali, e o Google Maps ali, e simplesmente funciona e funciona a toda a hora. Portanto, é disso que estou a falar. Há desvantagens de certeza, o preço é a principal. Se fizeres o kit da maneira correcta, pode tornar-se tão caro como os modelos de alto perfil da Mercedes, BMW e Audi. E um exemplo ainda mais evidente E uma comparação ainda mais forte vem na forma do X-Peng G9 que eu analisei há pouco tempo e que considerei uma das melhores placas atualmente nas estradas. E, mais uma vez, se tiveres um kit da forma correcta, podes obter um Polestar 2 que custa mais do que o G9 e que oferece mais potência, mais binário, mais espaço na traseira, mais espaço na cabine, e tão boa qualidade de construção e protecções de segurança e garantias e tudo isso. Portanto, mais uma vez, depende muito do que podes obter com um Polestar 2 para o qual consegues arranjar um Polestar. Portanto, é bom, mas também é talvez um pouco caro demais. Embora tenha me tenha levado um pouco de tempo, e definitivamente esta segunda saída, para me apaixonar por o Polestar 2, agora posso dizer que o percebo. Percebo o que ele está a tentar fazer faz. E acho que este carro em particular, mais do que muitos outros que eu conduzi, tem uma alma ou algo parecido com isso. Eu gosto bastante dele. Acho que é demasiado caro, mas mesmo assim. Há uma razão para acabarmos num poço, porque enquanto o Polestar 2 tenha certamente uma alma, não tenho a certeza se seria o carro que eu recomendaria a um transeunte se me perguntassem. Mas desejo à Polestar o melhor para o teu futuro."

"meses e anos vindouros, porque acredito que eles têm um lugar, uma ideia, uma forma de entrar. E antes de pegar neste carro, fui explorar o Polestar 3, finalmente que vai chegar às estradas este ano, e mal posso esperar por ele. Vejo-te no Olha o próximo."

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