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BMW iX4 - EV Hour

Ficamos ao volante do novo SUV elétrico da BMW, que promete uma autonomia de até 293 milhas, um binário máximo de 204 cv e um tempo de aceleração de 0-62 mph de 5,6 segundos.

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"Sejam todos bem-vindos a mais uma edição da Hora EV do Gamereactor, desta vez vinda da ilha de Bornholm, que tem um enorme significado histórico e cultural para a Dinamarca e que está atualmente banhado por uma bela luz solar, o que constitui as condições ideais para filmar um carro como este, o BMW iX1, o BMW iX bebé, se preferires."

"É muito mais barato do que os outros modelos iX da gama, mas isso fez-me pensar.
O que importa no mercado atual de EV, que está a ser recheado de marcas modelos novos e bastante bons?
Precisas de um bom kit, obviamente, precisas de bons e fortes fundamentos, e precisas desse forte preço."

"Então, considerando o facto de que o Xpeng G9, que conduzi por último, começa com cerca de 25% menos do que este modelo M Sport em particular, bem, o que é que te resta?
Deixa-nos descobrir.
Antes de mais, vale a pena notar que este é o modelo M Sport."

"Isto significa 313 cavalos de potência, 494 Nm de binário, tudo isto num veículo elétrico, um quadro bastante leve.
Também significa jantes mais largas, 5,7 segundos mais rápidos até aos 100 km/h, bancos em Alcantara e um monte de tecnologia o que tens dentro."

"Também significa que este carro, que começa ligeiramente abaixo de algo como o Xpeng G9, é agora cerca de 25% mais caro.
Então, poderás perguntar se vale mesmo a pena?
Bem, eu não sei bem."

"Quero dizer, com um porta-bagagens de apenas 490 litros e uma autonomia de cerca de 300 quilómetros neste especificação particular.
Estás a abdicar de muito para obter esses fundamentos do BMW, mesmo que estejas a poupar alguma coisa em comparação com os outros modelos iX."

"O prazer de condução está na vanguarda da missão da BMW.
E isso nota-se aqui, é mesmo verdade.
A direção, a resposta do acelerador, a suspensão, tudo é ótimo, se não for um pouco rígido.
E se comprares um BMW, terás excelentes características de condução, independentemente do modelo que escolheres."

"Da mesma forma, a tecnologia é óptima no iX1.
Embora ligeiramente menos boa.
Menos coeso do que noutros modelos.
Claro, o iX normal é uns bons 35-40% mais caro, mas isso é muito, bem, mais."

"E também tens a maior parte do que interessa aqui.
Explorar Bornholm com a minha família ao longo da semana com o BMW iX1 foi extraordinário.
Porque este sítio é extraordinário, apesar do mau tempo.
Mas se o dinheiro fosse meu, apesar de este sítio ter permitido os pontos fortes do carro brilharem, eu iria em frente e compraria algo."

"E se eu quisesse um BMW, o que realmente quero às vezes, comprava um BMW diferente.
Não é que o carro seja mau ou algo do género, mas é que não estou realmente convencido do seu valor.
Mas tenho vários testes realmente importantes e emocionantes da BMW a serem apresentados em futuros episódios da EV Hour, por isso fica atento a eles."

"Não te preocupes."

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