Iniciar sessão
Voltamos a um dos nossos veículos elétricos favoritos para ver como a última versão do Tesla Model Y se compara à versão do carro que conhecíamos e adorávamos.
"Este é o Tesla Model Y, a sua versão revista com tração integral.
E deixa-me começar com uma pequena anedota pessoal.
Comprei um Tesla Model 3 em 2022, antes do... bem, antes do... bem, antes, sabes."
"E, facto engraçado, adorei-o todos os dias em que o tive.
O que torna isto um pouco estranho, uma vez que só tenho um ponto de contacto com a marca, mas também muito emocionante, porque é bom poder conduzir uma versão atual, uma visão atual do que a Tesla pensa que um EV moderno como este deve ser."
"Então vamos dar uma volta com ele.
Esta versão em particular é cara, talvez até demasiado cara se me perguntares, e custa cerca de 450.000 coroas dinamarquesas, o que a torna uma concorrente direta de alguns concorrentes de peso.
Mas se olharmos para as estradas da Dinamarca, podemos facilmente ver que várias versões deste novo Modelo Y se tornaram um verdadeiro sucesso. E também é fácil perceber porquê."
"Embora haja certamente um debate sobre o que constitui um bom interior de automóvel, Eu, pessoalmente, tenho-me inclinado para a abordagem minimalista da Tesla.
Foi por isso que comprámos o Model 3, e é por isso que gosto mesmo de me sentar aqui e usá-lo no dia a dia.
Penso que o habitáculo da Tesla e o seu conceito de interior minimalista estão entre os melhores que podes encontrar."
"E, obviamente, se dermos a volta, é muito fácil ver porquê.
Quero dizer, há esta faixa de luz solitária aqui que atravessa a largura da cabine, mas na verdade, não há muitas outras coisas para falar.
Só há alguns botões aqui, um para abrir a porta, e depois os poucos que estão alocados neste volante revisto."
"Portanto, tenho o meu, posso limpar o para-brisas aqui, tenho o meu dim dip, Tenho os botões de volume aqui, e algo para o piloto automático aqui mesmo.
Mas todos os outros aspectos para além de carregar o teu telefone aqui em baixo são relegados para este ecrã tátil de 16 polegadas.
E continuo a pensar que a Tesla tem o conjunto de software mais ágil e agradável de todos."
"Tanto em termos de resposta, como em termos de divisão, modularidade e adaptabilidade, mas também na facilidade de utilização em que é utilizado.
Então, passa de aplicações conhecidas como o Spotify para a gaveta de aplicações e passa a usá-lo todos os dias, Acho que te adaptas mais rapidamente ao software da Tesla em geral."
"E por isso, porque é mais fácil adaptares-te, é também mais fácil descobrir novas caraterísticas e conceitos que normalmente não encontrarias.
E embora haja muitas pessoas que sentem falta da tatilidade de, bem.., ter botões designados para uma função em todo o habitáculo, Com esta abordagem, sinto-me mais inclinado a utilizar mais o carro e com mais frequência."
"Obviamente, há algumas ressalvas.
Sei que há algumas pessoas que estão realmente divididas quanto a isto.
Esta é a nova alavanca de mudanças.
Então, arrastas isto para a frente para conduzir para a frente e arrastas para trás para conduzir para trás e depois carrega uma vez para estacionar."
"E, mais uma vez, nem toda a gente vai gostar disso.
Pessoalmente, não acho que seja um problema.
O único problema que vou referir é que, aqui mesmo, gostaria de ter um ecrã frontal.
Não quero necessariamente um ecrã de comando, mas uma maneira de ter informação à superfície na minha linha de visão imediata sem ter de prestar atenção ao ecrã, isso seria ótimo."
"Mas em termos do conceito geral, nota máxima, meu.
WLTP Este modelo específico tem até 600 quilómetros WLTP, um 0-100 em 4,8 segundos, uma velocidade máxima de 201, e uma velocidade de carga de 250 quilowatts."
"Todas estas especificações são sólidas como uma rocha, capazes de lidar com a maior parte das coisas que o mundo te vai atirar.
Embora um pouco caro nesta configuração, a maior parte do que vês é padrão, e depois torna-se uma história bastante diferente.
Prometo que estou a falar a sério quando digo que não há preconceitos inerentes só porque gosto do meu próprio Tesla Model 3 comprado pessoalmente."
"Gosto deste, o novo Tesla Model Y, porque é genuinamente fantástico.
Em termos de autonomia, em termos da forma como se comporta na superfície da estrada, em termos da natureza utilitária de ter um SUV com uma família pequena como a minha, este valor é simplesmente espetacular."
"Talvez não este.
Penso que com estes extras adicionais, torna-se demasiado caro para o que é, mas pelo seu preço base, estás a receber algo genuinamente bom.
E se conseguires ultrapassar, não sei, o que a marca significa hoje, há muita gente na Tesla, grandes engenheiros, desenhadores, mais do que apenas aquele tipo."
"Acho que é especial.
Por isso, recomendo-te de todo o coração o Tesla Model Y.
Vejo-te no próximo."
