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Kia EV9 - Hora EV
A Kia entrega um de seus carros mais caros, que também é um dos EV de sete lugares mais baratos do mercado. Exploramos essa dualidade.
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"O Kia EV9 é de longe o maior EV que já testei.
É o mais largo, é também o mais comprido, é também, penso eu, um dos candidatos a ser o mais alto.
É grandioso em quase todos os aspectos."
"E foi concebido pela Kia, penso eu, para preencher uma lacuna muito específica no mercado.
Porque, se pensares bem, não existem muitos VEs de sete lugares no mercado.
Simplesmente, não é uma parte do mercado que se tenha adaptado em termos de VEs.
O que é bastante engraçado quando pensas nisso."
"Porque as pessoas que estão a comprar especificamente carros de sete lugares, devem precisar mesmo dos sete lugares.
E podes comprar este, ou acho que podes comprar o Tesla Model X, que é um pouco mais caro.
Não, mas a questão é que isto são duas coisas ao mesmo tempo.
Por um lado, este será provavelmente o EV de sete lugares menos caro neste escalão de qualidade específico que encontrarás no mercado."
"E, por essa razão, a Kia saiu-se bem.
E a outra parte que também é verdade é que este é um Kia muito caro.
Enfrenta muitos carros topo de gama realmente luxuosos, que não oferecem sete lugares, mas oferecem muitas outras coisas em troca.
Então, vale a pena?
Vamos dar uma olhadela."
"Para a versão com tração às quatro rodas, são 379 cavalos de potência e atinge os 0 a 100 quilómetros por hora em apenas 4,5 segundos.
Mais importante para o cliente-alvo, no entanto, o modelo mais caro tem uma bateria de quase 100 quilowatts-hora.
O que permite, no mínimo, cerca de 550 quilómetros de autonomia.
Impressionante para um carro tão grande e, bem, pouco ergonómico."
"Tem um aspeto fantástico, no entanto, e consegue esconder o seu volume através de soluções de design exterior bem pensadas.
Por mais insípido que seja o interior, o aspeto exterior é de cortar a respiração.
Agora, há muitos elogios a fazer sobre o Kia EV9.
Porque, tendo em consideração que se trata de um EV de sete lugares com muita potência sob o capô, ou nos motores eléctricos, e muito espaço na parte de trás para famílias numerosas ou simplesmente para pessoas que têm de transportar muitas mercadorias, mas há uma grande desilusão, que já assinalei em vídeos anteriores da Kia."
"E isso é, para começar, a posição de condução e o interior, particularmente aqui na frente.
Mas também é só gadgets em geral.
Agora, vou mostrar-te brevemente do que estou a falar.
Este é o centro de controlo principal do Kia EV9."
"E gostaria de te lembrar neste momento que este carro, embora muito grande e, portanto, bastante barato em comparação com, bem.., não há muitos rivais no mercado que possam oferecer o mesmo espaço, continua a ser um carro caro.
E a quantidade de coisas que recebes aqui e como está tudo bem pensado, planeado e colocado à tua frente, não é suficientemente bom, se me perguntares."
"Por exemplo, olha para isto.
Há três centros de ecrã principais aqui.
Este ecrã principal pouco intuitivo e de aspeto monótono diz-me coisas como o meu nível de carga, a velocidade a que vou, se estou ou não a respeitar o limite de velocidade, esse tipo de coisas."
"E se olhares, esta é uma aproximação bastante próxima de onde eu estaria a olhar.
Aqui à direita tens um monte de informação sobre, bem, qual é a minha configuração climática neste momento, se quero ou não mudar esse tipo de coisas.
Mas não é realmente visível para mim por causa do volante enquanto conduzo."
"Não é muito bom.
Agora, o carro oferece Apple CarPlay e Android Auto sem problemas, o que é um grande avanço.
Normalmente, tens de usar um cabo.
Mas este ecrã é realmente muito pequeno e parece bastante apertado porque não podes dedicar nenhuma das outras coisas a essas funções."
"Portanto, isso significa que está um pouco apertado.
E penso que isto é talvez apenas uma generalização.
Há tantos botões aqui.
Tantos botões físicos para onde quer que olhe que fazem uma série de coisas que vai ser muito difícil habituares-te."
"Não estou a dizer que a Kia devia adotar algo como uma configuração Tesla onde quase não há botões físicos em todo o lado.
Mas, por exemplo, este botão gigante de volume no meio de tudo, cheira a..."
"Não é assim tão intuitivo, se me perguntares.
E acho que a Kia podia voltar a desenhar e reavaliar o que precisa de estar aqui e tornar tudo um pouco mais elegante.
Agora, para ser franco contigo, não tenho qualquer problema com a posição do assento."
"É alta. O carro é grande.
É confortável. Os bancos também são confortáveis.
Mas outra coisa é que todas as coisas que vês aqui está revestido com este material cinzento e monótono, parecido com borracha."
"Não estou a dizer que tudo deve ser em pele branca perfurada ou fibra de carbono.
Mas, mais uma vez, sei que este carro é caro.
E o que recebes por todo esse dinheiro é funcionalidade e versatilidade, e isso faz sentido.
Também acho que deve oferecer algum luxo, um sentimento de ser especial quando investes tanto dinheiro num Kia."
"Portanto, esta é a minha única queixa. Tirando isso, é muito bom.
Agora, devo dizer que esta é a primeira vez que estou a rever um EV que é tão grande e oferece tanta utilidade espacial.
Portanto, há obviamente novos aspectos da situação de condução e propriedade que tenho de abordar."
"Um deles é apenas a quantidade de espaço que tens aqui dentro.
Agora, acho que nunca conduzi um carro de sete lugares antes.
Esta é a minha primeira vez.
E uma coisa que me impressionou muito quando olhei para ele depois de ter assumido o empréstimo há alguns dias é que este pequeno botão aqui significa que posso entrar nos bancos traseiros da terceira fila muito facilmente."
"É só um clique, e podes ouvir aquele chiado elétrico, e depois ele levanta-se sozinho.
Depois, estou aqui atrás, e é como um minibus, basicamente.
Não há muito espaço aqui para as minhas pernas ou para os meus pés, por isso, pessoas crescidas como eu provavelmente teriam dificuldade em fazer uma viagem de 10, 12 horas até aqui."
"Mas não podes negar a funcionalidade, a versatilidade que traz.
E quando há tantos aparelhos eléctricos que me ajudam a entrar e a sair, até há controlos electrónicos do banco aqui atrás, por isso é tão fácil ajustar a quantidade de espaço que tens em cada uma das três filas."
"É realmente muito impressionante do ponto de vista completo, versátil e funcional.
Estou realmente impressionado.
Talvez isto seja o que todos os carros de sete lugares oferecem, mas nunca vi isto antes, por isso estou impressionado.
Estou mesmo."
"Por isso, apesar de eu achar que a Kia, mais uma vez, falhou no interior, nos elementos da interface do utilizador, e nas pequenas coisas com que tens de interagir todos os dias e que não fazem parte da maior parte do veículo, onde eles realmente inovam, chegaremos a isso, Acho que um dos maiores pontos fortes do EV9 é a sua condução."
"Porque embora este carro seja absolutamente gigantesco, não o sente.
Sente que é um nippy.
Há potência de sobra, e é imediata quando carregas no acelerador.
Não te sentes como um grande autocarro familiar."
"Parece que estou a conduzir um EV normal.
E, bem, acho que os elogios não podem ser maiores do que isso.
Tens a versatilidade e a funcionalidade dos sete lugares, das três filas e de todo este espaço.
No entanto, não parece que estejas a conduzir com tanto volume quando estás ao volante."
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