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Nio ET5 Touring - Hora EV

Um pacote versátil por dentro e uma ótima aparência por fora tornam este EV difícil de superar como um polivalente.

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"Quem sabe o que vai acontecer quando a poeira finalmente assentar na Grande Guerra do EV, que ainda não foi só viu os grandes gigantes estabelecidos a esforçarem-se por criar novos modelos para se adaptarem a esta marca mas também novos concorrentes a entrarem em cena e a terem alguns modelos bastante inteligentes ideias sobre como criar um carro não só caro, mas também muito bonito para a era moderna."

"Um dos fabricantes que espero que consiga é a NIO, porque já conduzi o ET7 e o este é o ET5 Touring.
Se há uma coisa que ambos os carros partilham é que a plataforma, a ideia, a base, todas as coisas em geral são tão incrivelmente boas nesta fase inicial que seria uma pena vê-los partir."

"Vamos dar uma volta.
Acabei de dizer para ires dar uma volta, mas antes de o fazermos, podemos maravilhar-nos com a beleza deste carro é?
Quero dizer, é absolutamente lindo, particularmente nesta cor laranja pálido."

"Definitivamente, vamos mostrar-te muitas imagens de drone deste carro neste vídeo.
Posso dizer-te uma coisa.
Mas a traseira da Touring, mais uma vez, aquela cor marcante, a cor do calibre dos travões a condizer ali mesmo, quer dizer, é elegante e esticado, mas ao mesmo tempo, há espaço para espalhar e não te sentires demasiado preso lá dentro."

"Acho que é absolutamente lindo e não hesitaria um segundo em comprar este carro, não não só pelas características, mas também pela aparência.
Já recebi tantos olhares invejosos neste carro em apenas alguns dias que estive nele.
E pronto, agora podemos ir dar uma volta."

"Anda lá.
Motor duplo de 360 quilowatts com tração às quatro rodas, 0 a 100 em quatro segundos, som surround 7.1.4 com Dolby Atmos, 435 quilómetros de autonomia com a bateria de série, opção de engate de reboque que pode transportar até 1,4 toneladas."

"É um pacote versátil e combinado com este aspeto, é difícil encontrar um melhor se gostas de manuseamento desportivo, suspensão e resposta do acelerador, enquanto também gostas de ter um dia a dia com crianças, transportar bicicletas e simplesmente, sabes, viver normalmente."

"O ET5 Touring equilibra-se nesta linha precariamente fina e fá-lo de forma excelente.
O interior é um aspeto em que podes realmente sentir que os carros da NIO estão disponíveis a um preço um pouco mais elevado.
Agora, eu tenho estado no registo da revisão do ET7 para dizer basicamente que penso que este é talvez um dos interiores com mais bom gosto que podes ter num EV moderno hoje em dia."

"E também fica muito claro para o ET5 Touring.
Quero dizer, existem algumas pequenas diferenças aqui, como este plástico de origem sustentável material que encontras.
Provavelmente consegues ver estas pequenas manchas brancas."

"Ao princípio pensei que era como pó de tinta, mas é muito intencional e é de facto muito bonito.
Ainda tens esta alavanca de mudanças aqui, que é incrivelmente agradável de usar.
É simplesmente um toque na tua direção para conduzir e um toque longe de ti para fazer marcha-atrás."

"Este carregador sem fios funciona incrivelmente bem e fizeram um esforço para não complicar demasiado coisas.
Tudo é incrivelmente suave e agradável de se ver.
E este tipo de material tátil de lã aqui é um toque muito agradável."

"E depois chegamos ao ecrã aqui.
É, penso eu, uma coisinha fantástica.
Quer dizer, com certeza, podes fazer sistemas mais avançados noutros carros, mas este tem tudo que precisas aqui mesmo."

"Este é o ecrã inicial, o que significa que tens um navegador por satélite para ires para casa ou para o trabalho, um pequeno resumo de como está o teu carro, há quantos dias está contigo, quantos quilómetros tem e também informações sobre os media.
E um toque rápido aqui na lista de aplicações dá-te uma série de formas diferentes que podes personalizar."

"Assim, nos media, tens acesso a aplicações como o Spotify e podes ir para o Bluetooth ou até usar o Tidal, o que acho que é um toque muito agradável.
E bem, há uma série de coisas diferentes e fixes.
Faz par com o teu telefone."

"Faz tudo o que pedes para fazer.
Não é o maior ecrã do mundo, mas não precisas que seja maior do que isso.
E isto também se aplica ao ecrã de comando aqui à minha frente."

"Quero dizer, e combina isso com este teto de abrir eletrostático aqui, que pode basicamente mudar não rapidamente, mas pode mudar de cor se quiseres.
Isto significa que se o quiseres transparente, podes tê-lo assim.
Ou se quiseres que seja mais de uma cor sólida, essencialmente substitui a necessidade de uma peça de lona que se enrola todo o caminho de trás para a frente, a fim de te proteger de do sol, basicamente."

"Tens uma cabana muito bonita.
Não me importo com a Nomi, como já te disse.
É apenas um sítio muito agradável para te sentares.
Tenho de ser honesto contigo."

"Aqui estamos nós no final de outro vídeo.
Eu tinha as minhas reservas em relação ao ET7 maior e mais caro.
E, nessa altura, não sabia se a tecnologia de troca de baterias ou a Nomi iria pegar."

"Mas neste momento, no final do meu período solitário de digressão do ET5, apercebi-me que não realmente importa, porque o que a NIO construiu aqui, no mínimo, é um incrível e excitante ferramenta de condução que me dá a mesma personalidade, a mesma alma e as mesmas características de condução de qualidade que eu esperaria de um BMW, de um Mercedes, de um Audi."

"E este, embora caro, é mais barato do que muitos desses.
Então, para começar, olha para isto.
É um dos carros mais bonitos nas estradas que verás hoje.
Mas para além disso, tem algo extra, o que significa que provavelmente vou recomendá-lo a muitos de pessoas com quem falo sobre carros."

"E espero mesmo que a NIO o faça, porque com o ET5 touring, eles provaram que mim, e espero que pelo menos parcialmente a ti, que eles têm algo a dizer.
Espero poder conduzir mais NIOs.
Gostava mesmo de o fazer."

"Vejo-te na próxima."

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