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Mercedes E-Klasse - Hora EV

Damos uma olhada no mais recente EV da Mercedes e vemos como ele se compara ao resto da linha EV.

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"Já andei em alguns híbridos nos últimos anos e, embora prefira os veículos eléctricos completos, Não posso negar que, para muitas pessoas, o apoio da gasolina é necessário apenas para viverem as suas vidas de forma confortável e agradável.
E se estivesses à procura de um híbrido, eu estaria inclinado a recomendar-te este, o novíssimo Mercedes Classe E."

"Porque não só é provavelmente o melhor híbrido que já conduzi, como também é provavelmente um dos melhores carros que já conduzi, sem parar.
Bem-vindo à Hora EV. Este é o Classe E. E é fantástico.
110 quilómetros com uma carga, que podem ser traduzidos em 80 e tal na vida real. Sim, isso é fantástico.
E quando muda de velocidade para utilizar o motor normal, o pack AMG Premium Plus neste modelo significa 0-100 em 5,3 segundos."

"Além disso, estas enormes jantes de 20 polegadas e toda uma série de outros acessórios significam que tens praticamente o carro perfeito para quase todas as situações.
Quando entreguei a minha avaliação do SUV EQE, a Mercedes notou algumas coisas.
Por um lado, disseram que eu estava a utilizar uma versão mais antiga do sistema operativo MBUX. Eles tinham algumas notas sobre isso, o que era completamente justo."

"E também disseram que iriam tentar colocar-me num carro que tivesse a versão mais avançada do ecrã do painel de instrumentos.
Assim, para referência, podes obter apenas um ecrã Mercedes normal na frente, podes obter o ecrã super e podes obter o ecrã hiper.
Agora, este aqui é o super ecrã, e é uma besta completamente diferente em comparação com o que experimentei antes."

"Então, para começar, em vez de apenas um painel central aqui, temos três.
Portanto, tens um, dois, e depois aqui, o terceiro aqui, que contém o mesmo tipo básico de estatísticas de condução de que precisas.
Agora tem uma matriz 3D no ecrã, o que basicamente o torna muito mais imersivo ao olhar.
Funciona muito, muito bem. Podes ver que o botão 3D está ligado aqui mesmo."

"Portanto, a principal diferença, obviamente, é que apesar do facto de serem três painéis diferentes, estão todos protegidos pelo mesmo vidro curvo aqui.
Parece muito sofisticado e funciona extremamente bem.
Também temos aqui o ecrã do parceiro, que dá ao passageiro no lugar do passageiro acesso a uma série de funcionalidades.
Portanto, existe aqui uma navegação básica se o passageiro quiser, sabes, basicamente ter uma ideia de para onde estás a ir."

"Há uma série de aplicações diferentes, tais como Apple Music, Spotify, Tidal, e uma série de outras funcionalidades diferentes que são muito, muito agradáveis de utilizar.
Já o vimos noutros modelos, mas funciona muito, muito bem aqui.
Ao mesmo tempo, todas as funcionalidades da Mercedes estão no seu próprio software, o que significa que não há Apple CarPlay."

"Temos o Apple CarPlay completo, mas este é um dos poucos carros em que recomendo que uses o sistema operativo integrado, porque é tão incrivelmente fluido e tão incrivelmente responsivo.
O mesmo tipo básico de coisas agradáveis que eu disse sobre o EQE conta aqui.
Responde bem. Funciona completamente sem falhas e de forma coesa."

"E é um dos melhores sistemas operativos em qualquer carro que já vi até à data.
Se comprares um Mercedes novo, esta será uma das principais características a apreciar, quer compres ou não um EQ ou este, o Classe E híbrido normal.
Funciona assim tão bem."

"Seria negligente não mencionar também o facto de que este carro tem uma condução absolutamente incrível.
Embora eu tenha achado o EQE SUV uma bela condução diária, no geral, este tem uma reatividade, uma ferozidade que aquele carro não tinha, porque não foi concebido para isso.
Mas este é, e podes sentir isso em todo o habitáculo, em todo o acelerador, em todo o tipo de resposta quando pões o pé no acelerador."

"É que, sabe muito bem, tenho de o dizer.
E enquanto eu estava à espera de grandeza, particularmente considerando o preço mais elevado deste, apesar de ser um Classe E, fiquei simplesmente impressionado. Fiquei mesmo.
E continuo a estar."

"Vou sentir falta de conduzir este carro mais do que qualquer outra coisa porque, se alguma coisa, ensinou-me que quando as pessoas dizem que os carros da Mercedes conduzem como nenhum outro, há algo de verdade nisso, e é algo que estou a perceber agora.
É um Fator X, e funciona. De facto, é simplesmente fantástico."

"Se há um compromisso, provavelmente está aqui atrás no banco de trás.
Não consegues ver, acho eu, porque há muito espaço para a minha cabeça neste momento.
Consigo ver isso na imagem da câmara.
Mas é mais apertado aqui atrás do que em sedans de comprimento semelhante, pelo menos em termos de eixo."

"Por um lado, penso que isso se deve ao tamanho da bateria, que te leva muito mais tempo em termos de autonomia, mas também ocupa mais espaço aqui.
Assim, por um lado, podes ver que há estas pequenas áreas para os pés aqui em baixo porque não tem um chão plano, e isso não é tão confortável para viagens longas como seria se o chão fosse plano."

"E embora possas colocar equipamento infantil com ISOFIX aqui atrás, ou levares crianças pequenas para uma viagem longa, como eu fiz neste carro, mais uma vez, é um pouco mais apertado.
Também se deve a estes bancos tipo balde aqui, que consomem muito do espaço no interior do carro.
Mas para além disso, e o porta-bagagens talvez mais pequeno do que pensas, é realmente uma série de vantagens. E é mesmo."

"Porque, como provavelmente podes dizer, é uma cabine espaçosa em termos de altura, e é muito ajudado pelo teto de abrir duplo aqui.
Então, achas que isto é um problema? Nem um bocadinho.
Eu só tinha que pensar em algo para dizer que pudesse ser considerado um compromisso."

"Mas, uh, tens um carro muito bom.
Antes de terminarmos, devo dizer-te que isto não é barato.
De todos os extras, isto vai custar tanto como um Volvo EX90 ou, tipo, dois Xpeng G9s e meio.
Portanto, estás a pagar pela qualidade, pela marca, pela experiência Mercedes."

"Posso, no entanto, dizer-te que os truques que estes carros me pregam estão a funcionar.
E ao lado dos outros dois grandes alemães, bem, este tem algo extra.
E, quando dou por mim a falar sobre os carros que conduzi este ano, Eu vou voltar a isto. A sério que sim."

"Vejo-te na próxima."

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