Dirt Rally 2.0

Tivemos o privilégio de estar entre os primeiros a experimentarem o novo Dirt Rally 2.0, num evento especial da Codemasters. Tínhamos obviamente grande expetativa para ver e jogar Dirt Rally 2.0, já que o primeiro jogo é, na nossa opinião, um dos melhores jogos de rali e de condução de todos os tempos.

Antes de chegar a nossa vez de pegar no volante, assistimos a uma demonstração do próprio Jon Armstrong, que conduziu uma volta quase perfeita através de uma das pistas do jogo. Dirt Rally 2.0 pretende recriar a experiência de condução de um carro de rali, e o comando tradicional é naturalmente limitado nesse aspeto. Em vez disso, a sala estava cheia de estações com volantes e pedais, para jogarmos Dirt Rally 2.0 como ele realmente merece. A Codemasters respira e vive jogos de condução, e durante todo o evento foi possível perceber o esforço que colocaram nesta sequela. É um jogo feito por fanáticos de rali, para os fanáticos de rali, e constrói em cima do que é a excelente base do primeiro jogo, embora com uma física de pneus ligeiramente alterada, e uma nova tecnologia que gere a deterioração da superfície da pista.

Ross Gowing, Designer Principal de Jogos
"O que fizemos foi pegar em tudo o que já era fantástico no primeiro jogo, dividimos todas as componentes do jogo, e depois trabalhámos de forma a melhorar cada secção de Dirt Rally, cada pedaço do jogo. Trabalhámos sem descanso com estrelas como Jon Armstrong e Ryan Champion, para que os pneus reajam de forma ainda mais realista à superfície, reagindo também à vossa aceleração. Também trabalhámos imenso na física da superfície, porque neste jogo, cada superfície de cada pista vai mudar dependendo de quantos carros por lá passaram antes do jogador. Aprendemos imenso com o primeiro jogo, e aplicámos essas lições em Dirt Rally 2.0."

Tanto a física dos pneus, como a diferença da sensação da superfície dependendo do que se passou na corrida, é algo que foi mencionado repetidamente durante a apresentação. Durante o nosso tempo com o jogo, tivemos a oportunidade de experimentar duas pistas - uma de rali, e outra de ralicross. Como o nosso tempo e experiência com o jogo foi limitado, foi difícil perceber que tipo de efeito esta função realmente terá na jogabilidade, e será algo que só será mais fácil avaliar com a versão final. Dito isto, houve momentos em que reparámos que a adesão e a sensação de certas partes da pista, que já tinham sido mais 'marteladas' por outros carros, era bastante diferente. Se a Codemasters conseguir implementar isto com a eficácia com que deseja, pode ser um grande passo para os jogos de condução.

"O desgaste dos pneus é algo completamente novo em Dirt Rally 2.0. Se começarem a corrida com pneus suaves numa pista longa, vão reparar que, na segunda metade da corrida, a borracha desgastou-se, o que irá afetar seriamente a vossa adesão à pista. Se a isso juntarem o clima e o desgaste da pista em si, podem ter em mãos uma situação em que será muito difícil conduzir o carro. Também trabalhámos imenso a fricção no asfalto, e aumentámos a diferença entre conduzir em cascalho ou alcatrão."

Dirt Rally 2.0 será lançado com seis localizações diferentes: Argentina, Nova Zelândia, Espanha, Austrália, Estados Unidos da América, e Polónia. O ralicross entra no jogo com os carros da temporada 2018, e oito pistas oficiais, mas mais conteúdo será acrescentado com o tempo (supomos que algum gratuito, outro pago). A carreira de ralicross está naturalmente ligada ao World Rally Cross, e podem progredir através das classificações, começando por baixo. Os desafios à comunidade, que foram muito populares no primeiro jogo, vão regressar com algumas novidades e novos eventos. Até terão a hipótese de participar em eventos históricos, com carros clássicos.

No modo online terão a opção para criar vários torneios de rali e ralicross, seja em separado, ou misturados. A Codemasters revelou inclusivamente que tem novos planos para abordar a vertente de eSports, mas só irá partilhar detalhes mais tarde. Considerando o sucesso de Dirt World Championships nos eSports, estamos muito curiosos para saber que planos tem a Codemasters para a sequela. Tudo o que estava no primeiro jogo, regressa para Dirt Rally 2.0, com a exceção do modo Hill Climb, trocado por rallicross.

Dirt Rally 2.0 aparenta introduzir melhoramentos importantes ao que já era uma base estupenda, com grande foco no detalhe da condução, da física, e das pistas. A única coisa que nos desiludiu durante todo este evento? O facto de ser preciso esperar até 26 de fevereiro do próximo ano para experimentarmos a versão final do jogo.