A jornada de Trump até o Fórum Econômico Mundial em Davos teve uma reviravolta inesperada da noite para o dia, quando o Air Force One, o icônico Boeing 747, foi forçado a abortar seu voo transatlântico devido a um pequeno problema elétrico.
O quadrijato, oficialmente conhecido como VC-25A, retornou em segurança à Base Conjunta Andrews, em Maryland, o que levou o presidente e sua equipe a embarcarem em uma aeronave reserva: um Boeing C-32A, um 757 modificado, para completar a viagem.
O atraso, embora breve, chamou a atenção de entusiastas da aviação e de espectadores globais, com o Flightradar24 relatando mais de 112.000 usuários acompanhando o progresso da aeronave online. Trump acabou pousando em Zurique na tarde de quarta-feira, cerca de três horas depois do que o originalmente programado, antes de seu aguardado discurso em Davos.
"Após a decolagem, a tripulação da AF1 identificou um pequeno problema elétrico. Por precaução, a AF1 está retornando à Base Conjunta Andrews", disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, observando que os planos de viagem do presidente continuarão sem interrupções.
O incidente reacendeu as discussões sobre a envelhecida frota de VC-25A. O Air Force One há muito tempo é sinônimo do 747-200, mas a aeronave, que entrou em serviço pela primeira vez nos anos 1990, agora precisa ser substituída.
Um novo modelo 747-8, originalmente previsto para entrar em serviço nos próximos anos, foi adiado até 2028, deixando o C-32A (geralmente implantado como Air Force Two) como uma solução temporária para voos internacionais de alto perfil.
Apesar do drama, o C-32A fez a viagem com eficiência, decolando apenas 58 minutos após o retorno do 747 e pousando em segurança na Suíça. O episódio, embora menor em termos operacionais, destacou a logística complexa e os altos riscos das viagens presidenciais, e aumentou o fascínio (e o escrutínio) em torno das viagens transatlânticas de Trump antes de suas reuniões em Davos...
