Ser rotulado como "publicidade enganosa" não é algo que a Tesla pode aceitar, segundo a CNBC, que decidiu que as alegações da Tesla sobre carros autônomos são falsas, e isso categorizou a Tesla como um anunciante enganoso, algo que agora será levado ao sistema legal.
Embora isso pareça inofensivo, o problema é que a publicidade enganosa das capacidades do seu carro pode, de fato, resultar na revogação da sua licença para produzir carros, incluindo a venda dos carros produzidos, e o Detran já ameaçou fazer isso, ainda que temporariamente, se a linguagem de marketing não for alterada.
O desacordo se resume ao fato de o DMV não ter encontrado um sistema de piloto automático, e o sistema FSD ("Full Self-Driving (Supervisioned)") da Tesla ter o mesmo valor em termos de um carro totalmente autônomo. O problema surge porque os manuais dos veículos Tesla deixam claro que o FSD não deve ser usado sem a atenção do motorista, enquanto a empresa já em 2018 começou a falar publicamente sobre uma experiência totalmente autônoma, com carros automatizados como objetivo final, e muitos test drives acontecendo.
Em resumo, os carros não podem operar de forma autônoma, como sugerido pelo material de marketing. Isso se soma a processos judiciais em que clientes receberam a promessa de atualizações de software que permitiriam que seu Tesla se tornasse um "robotaxi", algo que ainda não aconteceu, além de pelo menos um processo decorrente da morte de um motorista em um acidente de carro, onde um dono de Tesla achava que o piloto automático o impediria de colidir com outro carro enquanto ele pegava um telefone.