O V-Rally original, lançado há 20 anos, foi produzido na altura por um grupo de produtores veteranos, que formavam o núcleo da Infogrames Multimedia. Foi um clássico da PlayStation original, sobretudo no género de corridas, apresentando gráficos de grande qualidade, é excelente jogabilidade multijogador via ecrã dividido. A física dos veículos, contudo, estava longe de merecer os mesmos elogios. Comparando com Colin McRae Rally, na mesma consola, a física estava a milhas de distância, mas isso não nos impediu de nos divertimos com V-Rally.
Depois de uma longa ausência, V-Rally está novamente de volta, agora ressuscitado pelo Kylotonn, o estúdio de WRC 7. O motor gráfico utilizado é o mesmo, KT Engine, embora tenha sido modificado de forma específica para V-Rally 4. Isto pode sugerir semelhanças entre os dois jogos, mas estariam enganados, porque WRC 7 oferece uma experiência de jogo muito diferente - e muito superior.
Para V-Rally 4, o estúdio tentou claramente copiar Dirt da Codemasters, e na verdade, apresenta poucas semelhanças com o V-Rally original. É uma espécie de Dirt inferior, muito interior. Foi usado uma interface e uma apresentação semelhantes, o mesmo tipo de voz para anunciar vários elementos de jogo, e a mesma mistura de disciplinas de condução.
Em V-Rally 4 vão encontrar Rally, Rallycross, e Baja Racing, e à semelhança do jogo da Codemasters, vão passear entre as várias categorias, numa tentativa de criar uma sensação de desporto extremo de automóvel. O problema é que nenhuma destas disciplinas é particularmente interessante neste jogo, e V-Rally acaba por se assumir como um jogo vazio e sem originalidade. O modo principal é precisamente V-Rally, que começa com um teste de condução. Aqui terão de provar o vosso valor, e depois vão ganhar a oportunidade de escolher um de três veículos em duas disciplinas diferentes. Na garagem podem modificar e melhorar o veículo, e embora não apresente uma profundidade como as de Gran Turismo ou Forza Motorsport, é uma adição interessante.
No Gamereactor somos grandes fãs de WRC 7, porque o estúdio conseguiu criar um bom equilíbrio entre os vários elementos da física, a interferência dos diferentes tipos de solo, e até as temperaturas dos pneus. Isto permitiu criar uma sensação de condução realista e satisfatória, que nunca se torna demasiado fácil. Esse mesmo elemento não é verdade para V-Rally 4. O objetivo terá sido o de criar uma jogabilidade mais arcade, mas tudo o que aconteceu foi que a excelente jogabilidade de WRC 7 foi arruinada por ideias sem sentido.
Por exemplo, o equilíbrio entre aceleração e velocidade máxima parece estar completamente desequilibrado, e enquanto sabemos que alguns carros de Rallycross podem acelerar mais rápido que carros de Fórmula 1, a sensação no jogo é muito estranha. Nunca vimos carros de rali com uma aceleração tão estranha, ao ponto de parecer mais algo como Rocket League.
Os carros são também muito leves, e controlá-los a alta velocidade é quase impossível. É normal que os carros de rali sejam difíceis de controlar no pico da sua aceleração, mas um bom jogador, se conhecer o carro, pode consegui-lo, como em WRC 7, por exemplo. Em V-Rally isso parece um ato muito mais trapalhão, onde a ação do jogador é algo inconsequente. Pior ainda, as corridas com os Buggys são aborrecidas, com jogabilidade quase flutuante.
V-Rally 4 cumpre a nível audiovisual, ainda que não seja fantásticos. O grafismo em si é razoável, sobretudo em termos dos modelos dos veículos e da iluminação, e a qualidade dos efeitos sonoros é também elevada. A questão é que Dirt 4 é muito melhor que V-Rally 4 em tudo o que este jogo tenta fazer, enquanto que WRC 7 cobre o lado mais realista do género. Assim sendo, V-Rally 4 parece quase um jogo inútil, e embora Dirt 4 não seja um jogo sem falhas (até nos pareceu ter sido apressado pela Codemasters), comparando com V-Rally 4, é uma obra prima.
