Vários estudos comprovaram que, se há um aspecto que está em destaque na mente de muitos potenciais clientes de veículos elétricos, é a degradação da bateria, o medo de que, à medida que a bateria é usada, sua autonomia efetiva diminua com o tempo.
Mas como esse medo se encaixa com a realidade real? Um novo estudo desenvolvido pela Recurrent, que analisou dados reais de mais de 1000 veículos elétricos ativos nas estradas atualmente, mostra que a degradação da bateria não é tão drástica quanto se pensava inicialmente.
Eles compararam a autonomia efetiva dos já mencionados 1000 EVs, que todos cruzaram 150.000 milhas, ou 240.000 quilômetros, com a autonomia de quando eram novos, e descobriram que um modelo relativamente novo de 2023 manteve 91% de sua autonomia efetiva após cruzar 240.000 quilômetros.
Agora, essa porcentagem costumava ser menor, e um carro de 14 anos de 2012 "apenas" mantém 81% de sua autonomia efetiva após ultrapassar o limite mencionado de quilômetros.
Isso coincide com outros estudos da Recurrent, que afirma que apenas 0,3% dos veículos elétricos mais recentes precisaram de substituição de bateria, ou seja, carros vendidos após 2022.
