O norte da Europa está enfrentando temperaturas mais frias atualmente, então é natural ter curiosidade sobre como o clima frio afeta a autonomia estimada do seu veículo elétrico. Enquanto alguns têm sensores para fornecer uma estimativa razoável baseada nesses fatores, a maioria na verdade não tem, e os motoristas frequentemente relatam quedas repentinas ou mudanças na autonomia.
Então, a ADAC alemã testou o impacto de graus em graus de zero graus (Celsius) ou abaixo de zero, testando 14 veículos elétricos populares para ver como essas condições impactavam a autonomia.
Entre os 14 testados, fica claro que há uma grande diferença na forma como a energia está sendo consumida ativamente durante o inverno, com o BYD Sealion 7 Excellend AWD chegando a 293 quilômetros de alcance e bateria capaz de WLTP a 502 quilômetros. Ele queimava 353 Wh/km a 0 graus em velocidades de rodovia.
No outro extremo, o Tesla Model Y Premium AWD usava apenas 222 Wh/km, ficando em teoricamente o primeiro lugar, seguido pelo Audi A6 Avant e-tron Performance, VW ID.7 Tourer Pro e Skoda Elroq 85.
