A Lamborghini continuará a competir no circo GT3/GTWC e, com o Huracan agora aposentado, o carro de corrida baseado nessa plataforma também o fará. Em seu lugar, em breve veremos o recém-revelado Temerario Super Trofeo, que é basicamente o mesmo carro, mas a equipe de corrida da Lamborghini abandonou a parte híbrida plug-in e a tornou com tração traseira. Caso contrário, é o V8 biturbo de quatro litros e 650 cv que se aplica, bem como os freios ABS e um sistema de escapamento do italiano Capristo.
Stephan Winkelmann, CEO da Automobili Lamborghini: "Em 2009, tomamos a decisão ousada de lançar o Gallardo Super Trofeo. A Lamborghini não nasceu como uma marca de corrida, mas nossos clientes, mais de 1300 pilotos competiram no Super Trofeo, constantemente nos pediram um produto projetado para a pista. Ao longo dos anos, o Super Trofeo e as corridas de clientes tornaram-se um verdadeiro pilar da estratégia de longo prazo da empresa, fortalecendo o vínculo entre a marca e seus clientes mais apaixonados. Com o Temerario Super Trofeo, estamos dando mais um passo decisivo, reafirmando nossa promessa de entregar um carro de corrida puro para a crescente comunidade que se junta a nós durante os fins de semana do Lamborghini Super Trofeo."
