Por vários anos, a empresa holandesa Simlab fez seu nome como fabricante de talvez as plataformas de alumínio mais abrangentes e qualitativamente acessíveis do mundo das corridas de simulação, mas recentemente optou por ampliar suas operações e começou a fabricar alavancas de câmbio, freios de mão, pedais e agora também bases de volante de acionamento direto. Sua primeira base é chamada DDX e será lançada em março do próximo ano. De acordo com o próprio Simlab, eles construíram um servo motor com maior sensibilidade e mais detalhes do que todos os concorrentes e com um torque completo (horripilante) de 39 Nm no modelo superior, podemos, é claro, esperar facilmente quantidades monstruosas de potência para aquele com braços/eixos realmente fortes. Preços então? O modelo de 26 Nm custará € 1.499, enquanto o 39 custa € 1.999. Coisas caras, para dizer o mínimo.
Tecnologia patenteada TorqueSync
Traduz os comandos da força do jogo em torque do motor com latência extremamente baixa e alta precisão. Preserva os microdetalhes nos efeitos FFB, melhora a estabilidade durante eventos transitórios e aprimora o controle do carro na borda.
Design otimizado do servomotor
Nossos servomotores são unidades de nível industrial, construídas à mão, com pares de ímãs harmonizados e núcleos de estator distribuídos e feridos. Essa arquitetura praticamente elimina a ondulação de torque e oferece a sensação natural e suave de nossas bases DDX TorqueSync
Tensão operacional interna de 350 V
Executar o servo em seu barramento nativo de 350 V aumenta o espaço livre de tensão e a taxa de variação de corrente. O motor responde mais rapidamente às entradas, o feedback de força parece mais vivo e intenso e o controle no limite e acima do limite melhora.
Taxa de variação avançada
Comparado com as arquiteturas típicas de 48 V, o barramento de 350 V oferece uma taxa de variação de corrente mais alta nas fases do motor. Esse aumento e queda mais rápidos da corrente reduzem o atraso na produção de torque, preservam os detalhes em transientes agudos e mantêm as forças estáveis sob cargas pesadas e de mudança rápida. Na prática, você sente uma curva mais nítida, microdetalhes mais precisos sobre as mudanças de superfície e recuperações mais limpas quando a traseira sai.
Passagem de dados USB
Nossa solução de passagem de dados é extensa e preparada para o futuro, além de ser compatível com todos os volantes USB. O wheelhub possui um conector USB que é emitido diretamente através do conector USB 3.0 na parte traseira do dispositivo. Além da passagem USB, existem cinco linhas separadas dentro da liberação rápida. Um fornece um trilho de alimentação dedicado de 5V a 2A para rodas e cubos de maior consumo. As quatro restantes são linhas de E/S atribuíveis pelo usuário que podem ser usadas para integrações como barramento CAN ou passagem EtherCAN.
