Parece que há um consenso geral neste momento de que as baterias de estado sólido são o próximo passo natural na evolução das tecnologias de baterias para veículos elétricos, mas se você perguntar à General Motors, algo mais pode estar à espreita além do horizonte.
Falando em um evento recente do setor (por meio da InsideEV's), executivos da GM explicaram que baterias de ânodo de silício podem entrar em produção muito antes do que muitos projetos totalmente de estado sólido. A tecnologia substitui parte do grafite tradicionalmente usado nos ânodos das baterias por silício, permitindo que as células armazenem significativamente mais energia sem exigir um redesenho completo do pacote.
Embora a tecnologia possa ser mais fácil de implementar, a densidade de energia só aumenta teoricamente 30% em comparação com as células atuais de íon-lítio. Também não possui as proteções de temperatura e a confiabilidade do estado sólido no deslocamento.
A GM está trabalhando com o fornecedor de baterias LG Energy Solution para desenvolver a tecnologia e espera introduzir células de bateria ricas em silício antes do final da década. A questão é se o estado sólido terá assumido até lá.
