A Aston Martin está tentando desesperadamente entender por que eles se saíram tão bem no Grande Prêmio da Hungria
Fernando Alonso, quinto na Hungria, sente que os 16 pontos conquistados por ele e Lance Stroll são uma boa motivação, mas eles precisam trabalhar duro agora.
A Aston Martin se tornou uma das equipes mais triunfantes no Grande Prêmio da Hungria. Acostumados a ficar nos últimos lugares a cada corrida, os dois carros da Aston Martin somaram pontos: Lance Stroll foi sétimo e Fernando Alonso quinto. Isso é um grande contraste com o que aconteceu uma semana antes, quando Stroll foi 14º e Alonso 17º na Bélgica. É um momento para celebrar e também desfrutar, mas também para trabalhar, para descobrir rapidamente o que mudou quase de um dia para o outro, para que não deixem escapar a oportunidade.
Mike Krack, engenheiro de pista da Aston Martin, admitiu, bastante surpreso, que "você não pode pular da parte de trás do grid para a frente do pelotão intermediário em sete dias". Agora, eles precisam analisar cuidadosamente as diferenças entre Spa e a Hungria, disse ele As. A principal diferença, à primeira vista, entre a Bélgica e a Hungria é o uso da asa dianteira, mas Krack acha que "Não se tratou apenas de optar por aerodinâmica projetada para a chuva, porque embora tenhamos sido um pouco melhores no sprint belga, não estávamos no nível que mostramos na Hungria. Há muitas coisas para analisar."
Krack parecia quase sobrecarregado por todo o trabalho que eles precisam fazer agora antes que a temporada seja retomada no final de agosto, mas o sentimento é positivo na Aston Martin. Para Fernando Alonso, a situação "virou 180º". "16 pontos para a equipe e muita motivação para o resto da temporada", mas também admite que "há trabalho a ser feito para entender por que temos sido competitivos. O primeiro teste será em Zandvoort, outra pista de alto downforce onde tivemos um bom desempenho no passado. Espero que tenhamos os dois carros nos pontos."
