O Grande Prêmio do Catar de 2023 foi catastrófico. Embora felizmente ninguém tenha se ferido, todos os pilotos reclamaram do calor extremo que sofreram no cockpit. Logan Sargeant abandonou devido a insolação e desidratação, Esteban Ocon vomitou duas vezes em seu capacete e outros pilotos como Lance Stroll e Alexander Albon precisaram de atendimento médico após a corrida. George Russell disse que estava perto de perder a consciência enquanto dirigia.
Como resultado, a FIA introduziu um novo regulamento, chamado de regulamento de risco de calor, para invocar quando as temperaturas de calor representam uma séria ameaça aos pilotos. Essa regra foi declarada pela primeira vez hoje, para o Grande Prêmio de Cingapura neste fim de semana.
"Tendo recebido uma previsão (...) prevendo que o índice de calor será superior a 31 °C em algum momento durante a corrida neste evento, um risco de calor é declarado", disse a FIA na quinta-feira em um comunicado. Com a umidade, os pilotos podem esperar temperaturas percebidas de até 50ºC no cockpit.
Como resultado, os motoristas poderão usar um colete de resfriamento, com tubos por onde flui o ar frio. Se optarem por não fazê-lo, terão de adicionar lastro extra (cerca de 0,5 kg) aos seus carros para não terem uma vantagem injusta com um carro mais leve. Esses coletes, que se tornarão obrigatórios para as condições quentes da próxima temporada, não foram bem recebidos por alguns pilotos, que dizem que é desconfortável.
