Musk afirma falsamente que o FSD do Tesla é 10 vezes mais seguro do que a direção humana comum
Ele também está reclamando dos processos judiciais em andamento.
O chefe da Tesla, Elon Musk, afirma que o Full Self-Driving da empresa é até 10 vezes mais seguro do que o de motoristas humanos, mas uma análise mais detalhada dos dados sugere que essa afirmação não se sustenta realmente.
De acordo com reportagens da Electrek, atualmente não existe nenhum conjunto de dados público da Tesla que realmente suporte o valor "10x mais seguro". Analistas e pesquisadores apontam que, na melhor das hipóteses, a vantagem de segurança permanece não comprovada quando se considera como os números estão sendo calculados.
Uma grande questão é como a Tesla define um acidente. A empresa normalmente contabiliza apenas incidentes mais graves – como aqueles envolvendo o uso de airbags – enquanto os parâmetros oficiais incluem uma gama muito mais ampla de acidentes. Isso significa que a Tesla está, na prática, comparando dois conjuntos de dados muito diferentes, o que pode fazer seu sistema parecer mais seguro do que realmente é.
Há outras variáveis que também complicam as coisas. Os sistemas da Tesla são frequentemente usados em rodovias, que são estatisticamente mais seguras do que as ruas da cidade, e os carros são mais novos e equipados com tecnologia moderna de segurança. Removendo esses fatores, a diferença entre FSD e motoristas humanos diminui significativamente.
Crucialmente, a Tesla não divulga dados detalhados que permitam verificação independente, como taxas de desengajamento, quebras de gravidade de acidentes ou uso de tipos de estrada. Essa falta de transparência dificulta avaliar adequadamente o quão seguro o sistema realmente é, especialmente em comparação com rivais que publicam análises mais rigorosas e revisadas por pares.
Também tem o lado legal. Vários processos nos EUA argumentam que os sistemas de assistência ao motorista da Tesla podem ter contribuído para acidentes, seja por erros de sistema ou por incentivar a dependência excessiva devido à marca "Full Self-Driving". Isso complica a narrativa de que a tecnologia simplesmente reduz os acidentes em todos os aspectos.
