Moza Racing Mbooster Active Pedal

Até £ 1.000 por um único pedal. Que tipo de loucura é essa? Comparado com o finlandês Simucube ActivePedal Pro em particular, é uma verdadeira pechincha, pois isso pode custar o dobro disso, mas este também é um segmento de super-nicho em corridas de simulação que parece ter enlouquecido um pouco, se você me perguntar. Não vou me precipitar aqui e, em vez disso, vou rebobinar um pouco a fita ou, mais apropriadamente, fazer backup do carro...

O Moza Racing Mbooster Active Pedal está em andamento há mais de um ano e foi exibido pela primeira vez em Sim Racing Expo 2024 na Alemanha, onde atraiu muita atenção, pois como o modelo caro do Simucube, ele pode emular o ABS de uma forma que um pedal passivo obviamente não pode. Isso ocorre porque o mBooster abriga um servo motor de nove Newton de nove metros padrão da indústria conectado a um tipo de design de fuso de esferas que permite que o braço do pedal deslize para dentro e para fora do motor elétrico, oferecendo vibração, resposta à entrada do acelerador e ativação do ABS e tudo mais. O mBooster pode ser configurado de forma rápida e fácil como um acelerador ou pedal de freio e, para aqueles com tempo extra disponível, há também um perfil de embreagem que pode ser ativado por meio de uma barra de rolagem. É possível comprar um conjunto de três pedais ativos mais a própria placa do pedal da Moza, que custa um braço e uma perna e pesa pouco mais de 30 quilos no seu equipamento de simulação.

É uma coisa adequada. O Moza não poupou despesas aqui e construiu um pedal incrivelmente sólido que pode suportar até 200 quilos de pressão de travagem e pode empurrar para trás e vibrar com força suficiente para o tornar desagradável para o condutor. Eu gosto mais do fator de forma aqui do que no ActivePedal do Simucube, e a versão Moza parece mais suave, menos irregular ou pelo menos mais contínua em termos da sensação real do freio (porque é no freio que esse tipo de feedback de vibração é mais importante).

O mBooster é controlado através do próprio software do Moza Pit House, que hoje é absolutamente brilhante (de um modo geral) com uma interface agradável, fácil de entender e clara, uso inteligente de ícones claros e muitas opções de configuração realmente boas com explicações rápidas pedagogicamente caprichosas de tudo o que pode ser alcançado. Pit House é simplesmente brilhante e a nova página de configurações do mBooster certamente não é exceção. Você pode definir se deseja que seu pedal atue como acelerador, freio ou embreagem, pode ativar perfis predefinidos que melhor imitam um carro de Fórmula 1, um carro GTWC e um carro WRC com o clique de um mouse, e você também pode selecionar a curva de resistência de frenagem, pressão inicial do freio e decidir se deseja ou não emular o fade do freio. Quanto às funções FFB, elas também são simples e suaves e, dependendo do jogo que você joga, você pode ativar algumas funções diferentes, como giro da roda, trava do freio, ABS e também levantar a rotação simulada do motor no acelerador e no freio, se desejar.

Como no caso do Simucube ActivePedal, e como mencionei no primeiro parágrafo, acho que essa coisa de pedal ativo saiu um pouco dos trilhos e vou te dizer o porquê. Nós da Gamereactor previmos que algum tipo de feedback de força em nossos pedais de corrida de simulação seria uma tendência futura em 2021 e, desde então, usamos motores de vibração simples montados na parte de trás de nossas placas de pé (que são controladas via Simhub). Esses motores e sua funcionalidade significaram muito para a sensação de dirigir um carro de verdade em nosso equipamento de corrida e hoje os configuramos para vibrar de acordo com a rotação do motor, quando desbloqueamos as rodas, giramos de quatro e quando o ABS entra em ação, especialmente em Assetto Corsa Competizione.

Isso é algo que todos que amam corridas de simulação devem experimentar. Ele fornece tanta imersão com tão poucos meios, porque a quantidade de vibração que ativamos atrás de nossas placas de pé é tipicamente muito, muito pequena. Aqui na Gamereactor, todos nós simulamos corrida em nossas meias, o que significa que os motores só precisam gerar pequenas quantidades de vibração para serem sentidos muito claramente em nossos pés. Construir pedais simples de 10 quilos com nove servomotores N⋅m em cada pedal para emular a pressão de freio de 200 quilos me parece um pouco como atirar em pombos de barro com uma minigun. É um exagero a ponto de ser bobo, e mesmo que a sensação de FFB seja ótima, ainda sou cético sobre esses pedais totalmente ativos como eles se sentem hoje.

O problema com a alternativa cara do Simucube, que também atormenta a versão do Moza (embora de maneiras diferentes), é que parece tão claro que estou empurrando um suporte em um servo motor, que deve ser empurrado de volta para o meu pé. No pedal Moza, o fuso de esferas também é sentido, o que significa que nunca parece realmente um freio em um carro de corrida, independentemente das configurações. Fiz essa crítica ao Simucube ActivePedal e mantenho a porta, e acho que leva apenas um minuto em um carro de pista para perceber que a parte "ativa" desses pedais ativos faz com que a própria sensação de frenagem seja desconectada da parte de feedback de força e, portanto, pareça mais passiva do que nunca. Há um pequeno atraso de um pequeno décimo em que o suporte que é empurrado para dentro do motor deve sair novamente, o que parece artificial e não natural tanto neste pedal quanto na versão do Simucube e eu provavelmente gostaria de compará-lo com a sensação quando você tem ar no sistema de freio do seu carro esportivo. Isso também não é possível cortar por meio de configurações em Pit House, pois se trata de construção básica.

Dois mBooster Active Pedals mais uma placa de base custarão £ 1.000 e o desempenho que eles oferecem e a sensação que evocam podem ser obtidos com mais facilidade e menos custo em um pedal de freio que parece mais um freio real de um carro de corrida real, se você me perguntar. O Heusinkveld Ultimate Plus (com dois pedais custa cerca de £ 980) continua sendo o melhor pedal do mundo das corridas de simulação e se você complementá-los com o "Pedal Rumble Motor Kit" da britânica Sim 3D (£ 100 incluindo frete), você tem uma solução que fornece o mesmo tipo de feedback baseado em vibração e pedais que parecem mais naturais e, acima de tudo, mais "diretos". Agora, isso pode mudar quando os jogos de corrida forem lançados, onde a telemetria permite a simulação completa do ABS real, que o Moza pode interpretar de uma maneira diferente da atual, mas até então tenho dificuldade em recomendar o mBooster sobre as opções acima.