F1 25

Um novo ano, um novo começo. Em outras palavras, é normal na EA quando se trata de como eles tratam suas licenças esportivas, e se isso é positivo ou negativo é algo que pode ser debatido para sempre. Para Codemasters e sua equipe, que fazem jogos de F1 de uma forma ou de outra desde 2009, ou seja, há 16 anos, é importante que a edição deste ano realmente entregue (e venda). As classificações, bem como os números de vendas, diminuíram nos últimos anos e, sob a EA, a série de jogos seguiu uma direção não totalmente positiva.

Anteriormente muito populares, as partes históricas foram canceladas e, em vez disso, a energia foi colocada em coisas que basicamente têm muito pouco a ver com o esporte. Não menos importante, F1 World, que mais tarde se tornou F1 Life, bem como o modo Fanzone, Podium Pass e PitCoins. Isso, combinado com o que muitos fãs de longa data descreveram como a pior experiência de direção da série em muito tempo, tornou o jogo do ano passado um dos mais desiguais da franquia por muitos anos, algo que claramente também se reflete nos números de vendas ruins.

Agora, não vou manifestar o fracasso, mas dificilmente são necessários níveis de inteligência de Einstein para perceber que significativamente menos cópias vendidas de um jogo baseado em um dos maiores esportes motorizados do mundo ao longo de cinco anos não é sustentável. A licença oficial dificilmente é gratuita e o trabalho por trás dela é caro, sem dúvida. E nessa frente, tenho que dar muito crédito à equipe porque, apesar do fiasco do ano passado, porque sim, foi exatamente isso, eles não soltaram o gás e os esforços deste ano são bastante impressionantes nas circunstâncias.

A edição mais ambiciosa até agora? Não, eu não iria tão longe, mas as mudanças são as maiores em muito tempo e não menos importante, eles (finalmente) deixaram os consoles antigos para trás, já que o jogo está sendo lançado apenas para PlayStation 5, Xbox Series X/S e PC, algo que por sua vez significa que eles tiveram mais poder para trabalhar, o que também é perceptível em muitos lugares. Uma apresentação um pouco mais nítida, IA um pouco melhor e um pouco mais de profundidade nos vários modos de jogo, onde, entre outras coisas, MyTeam passou pelo que pode ser melhor descrito como uma renovação completa.

Mas vamos começar com o que eu, pessoalmente, e provavelmente muitos de vocês, outros fãs que retornam, estão mais interessados, a experiência de dirigir. Afinal, este é um ponto em que os jogos foram criticados repetidamente nos últimos anos. Apesar dos esforços para ajustar como os carros reagem a tudo, desde clima e vento até superfícies e ar sujo, parece que Codemasters se atrapalhou repetidamente neste ponto. Se isso se deve a uma busca para encontrar o chamado meio termo, um equilíbrio entre simulação e acessibilidade, é difícil dizer.

Eu entendo, não é uma tarefa fácil deixar todos felizes, mas por que não seguir o mesmo caminho que fizeram com seus jogos de rally, pelo menos até que a EA decidiu interromper todo o trabalho relacionado ao WRC. Mas o fato é que não acredito mais que seja possível criar algo que possa apaziguar os nerds hardcore, mas ao mesmo tempo ser caloroso e acolhedor para o entusiasta feliz que só quer dar algumas voltas em Monza em uma Ferrari, um sentimento que também foi reforçado depois de dirigir por várias horas em F1 25.

Para o bem ou para o mal, isso é mais do mesmo, embora as mudanças também estejam aqui e sejam perceptíveis. No geral, o jogo deste ano é mais lento, o que é uma mudança positiva, embora algo que dificilmente será notado por alguém além daqueles que jogam regularmente a F1, ano após ano. É um passo na direção certa em comparação com a última edição, pousando em algum lugar nas águas entre F1 23 e F1 24. Os carros são acessíveis e responsivos, embora ainda sejam muito gentis e tolerantes.

É ótimo se você planeja dirigir com um controle na mão, mas menos emocionante se planeja jogar F1 25 com equipamentos mais elaborados, como volante e pedais. Vale a pena enfatizar aqui que, embora eu seja um grande fã do esporte na vida real, como jogador sou muito mais casual. Os controles nunca foram bons o suficiente para mim, e minhas observações e pensamentos sobre a experiência de dirigir são baseados exclusivamente nisso. Mas dito isso, ainda posso experimentar o jogo como um pouco mais parecido com um arcade do que realista.

Meios-fios e solavancos são atenuados em relação ao ano passado e os carros geralmente parecem muito mais plantados ao longo da estrada. Não menos importante em altas velocidades, onde a aderência é realmente perceptível, em um sentido positivo, enquanto cai com a mesma rapidez em velocidades mais baixas. Da mesma forma, as áreas fora da pista também se tornaram mais punitivas. Não no sentido de que você perde toda a velocidade ao dirigir na areia ou na grama, mas sim no sentido de que você perde praticamente toda a aderência, aquaplanagem controlada, se quiser. Se eu quisesse uma interpretação mais realista, isso funciona como um encanto, mas como um compromisso, tudo bem.

Infelizmente, não posso dizer o mesmo sobre o impacto do clima nas corridas e nos carros. O jogo de F1 do ano passado já era muito suave nessa frente, algo que F1 25 herdou e, embora as corridas na chuva certamente pareçam dramáticas, isso não se reflete o suficiente na direção em si. É mais desafiador, com certeza. Mas dificilmente em qualquer lugar perto do que deveria ser. Além disso, a visibilidade através do spray dos carros da frente é boa demais.

Essa intensidade e sentimento de equilíbrio no limite entre o controle e o desastre simplesmente nunca se materializam, algo que posso achar muito triste. O que está claro é que ainda há muito espaço para melhorias, porque, embora a experiência de dirigir tenha sido atualizada e renovada, parece mais um passo para o lado do que uma melhoria real. Na verdade, o jogo provavelmente está mais acessível do que nunca e, embora eu pessoalmente não me importe muito com isso, não tenho certeza se é algo que agradará aos nerds de simulador mais hardcore por aí.

Mas se a experiência de dirigir é um pouco de status quo, as pistas receberam uma grande reformulação. Bem, um punhado deles para ser mais preciso. Usando a varredura LiDAR, Codemasters recriou detalhes como mudanças de elevação, meio-fio, raios de curva e ambientes vizinhos com precisão cirúrgica. Isso teve um grande impacto em pistas como Suzuka, Melbourne e Miami, que, junto com a nova temporada de Braking Point, é na verdade o grande atrativo do jogo. O sonho seria se a equipe Codemasters pudesse atualizar todas as pistas do jogo dessa maneira, mas tempo custa dinheiro, e se a F1 ainda existir sob o guarda-chuva da EA no próximo ano, devemos ser capazes de desfrutar de outro punhado de pistas adicionais digitalizadas por LiDAR.

Outro dos grandes pontos de discussão sobre F1 25 tem sido a possibilidade de pilotar com um layout reverso, que agora é pela primeira vez realmente possível em Silverstone e Zandvoort, por exemplo. Pode parecer um truque, mas o fato é que muda bastante as corridas e, usando Silverstone como exemplo, foi adicionada uma zona extra de DRS ao executar o layout reverso. Os clássicos podem ser clássicos, mas não há como negar como as condições alteradas realmente dão nova vida a essas faixas.

Infelizmente, apenas três pistas no total podem correr para trás, as já mencionadas Silverstone e Zandvoort, e a Red Bull Ring na Áustria. Os oponentes do computador também foram treinados neles e eu pessoalmente não pude experimentar nenhuma grande diferença em como a IA se comportou nas pistas de ré em comparação com quando os dirigia "normalmente". De qualquer forma, é uma adição divertida e apreciada, mas que eu novamente gostaria que houvesse mais.

Mas o grande atrativo do ano, e a principal razão absoluta para realmente gastar dinheiro em F1 25, é claramente Braking Point. Sim, o modo de história excessivamente dramático, mas escandalosamente divertido, retorna para uma terceira temporada depois de estar ausente em F1 24. Mais uma vez, é o fictício Konnersport que ocupa o centro do palco e a história continua mais ou menos de onde parou da última vez. Nomes familiares como Aiden Jackson e Devon Butler retornam, mas também são acompanhados por novos personagens, completos com uma narrativa digna de Drive to Survive que é realmente difícil de se afastar.

Como esperado, existem conflitos internos e externos, e o drama é consistentemente em alta velocidade. É uma ruptura perfeita com as corridas secas e sérias que o jogo representa, tão boas quanto nos lembramos, e graças às sequências bem compostas, animações faciais aprimoradas e a atuação crível, mas possivelmente um pouco exagerada. Esta terceira temporada de Braking Point é muito, muito boa e algo que deve ser uma parte recorrente do jogo, ano após ano. Neste ponto, Codemasters realmente teve sucesso e é algo que mais jogos de corrida deveriam aprender e incluir.

Como mencionado anteriormente, MyTeam também está de volta, mas mudou bastante em comparação com os anos anteriores. Uma renovação completa bem-vinda do que existe desde 2020 e que já parecia um tanto monótono no ano passado. O modo de jogo, que foi simplesmente chamado de "MyTeam 2.0", agora envolve mais do que apenas escolher a cor do seu carro e contratar um companheiro de equipe. Finalmente, permite que você construa uma equipe do zero ou, se desejar, assuma uma existente como Konnersport ou APXGP. Sim, a equipe fictícia do filme de F1 também está aqui.

Foi-se a sensação de ser um modo Career glorificado, aqui você é forçado a equilibrar orçamentos, gerenciar a equipe e tomar muitas decisões que podem determinar o resultado de uma temporada inteira. Como o carro se desenvolverá e quais patrocinadores você deseja receber na equipe? Estas são apenas algumas das questões com as quais você deve lidar, enquanto fica de olho no que Codemasters chama de Fan Rating, que é basicamente o que parece, uma competição para ser o mais respeitável e atraente possível, o que por sua vez também afeta vários dos outros elementos. Se você deseja atrair os patrocinadores de maior prestígio, também precisa ter uma equipe bem administrada.

O desenvolvimento de carros e pilotos também foi dividido, forçando você a fazer escolhas inteligentes sobre como e onde realmente gasta seus recursos disponíveis. Não é um F1 Manager adequado, mas não há dúvida de que Codemasters olhou para trás uma ou duas vezes para a série agora (infelizmente) extinta e esculpiu algumas das melhores partes. Embora MyTeam 2.0 não ofereça o mesmo mergulho profundo que Frontier Developments 'contraparte, é mais do que suficiente para pelo menos oferecer algo marcadamente diferente de apenas acelerar volta após volta ao volante.

Quando se trata de apresentação, é mais uma vez o motor Ego que fornece a potência e, como nos anos anteriores, F1 25 parece muito bom, especialmente em um computador com desempenho suficiente para realmente permitir que o jogo flexione seus músculos. Com o Path-Tracing, pode parecer terrivelmente espetacular e algo completamente exclusivo do PC no momento em que escrevo. Os jogadores de console, por outro lado, terão que ficar sem ele, e não se falou em uma atualização PS5 Pro (até agora), então veremos o que acontece no futuro nessa frente.

O que pode ser apreciado em todas as plataformas, no entanto, é a iluminação geralmente melhorada. Os jogos de F1 certamente pareceram ridiculamente bons por muito tempo, e o motor Ego pintou repetidamente cenas fantasticamente dramáticas à luz da tarde, de manhã cedo ou tarde da noite. Mas, por alguma razão, a luz do dia tem sido uma área em que o jogo ficou para trás e parecia totalmente abaixo do esperado visualmente. Codemasters finalmente corrigiu isso, sacudindo o visual ligeiramente caricatural que os jogos anteriores da F1 sofreram durante o dia. A diferença é tangível e muito apreciada, sem mencionar que F1 25 agora parece muito mais uniforme graficamente.

No entanto, o som também recebeu um impulso, não que fosse de alguma forma ruim antes, mas agora clipes de som ainda mais autênticos de corridas anteriores foram incluídos e a variedade é maior do que nunca. Uma atualização pequena, mas não insignificante, que também faz sua parte para aprimorar a experiência. Eu diria que o rugido do motor é um pouco mais distinto em F1 25, e em termos de tom eu experimento uma diferença um pouco maior entre, por exemplo, o motor da Ferrari e o da Mercedes.

Mas, no final das contas, a maior questão, a perene, é se vale a pena investir no jogo deste ano se você já possui F1 24. Bem, ou 23 para esse assunto... Como sempre, esta resposta é baseada em quão interessado e obcecado você realmente está com o esporte e se você vai passar muitas horas online, competindo contra outras pessoas que pensam como você. A experiência de dirigir ainda é um ponto de interrogação, e também não achei os oponentes do computador muito melhores em comparação com o ano passado. Mergulhar nas curvas, infelizmente, ainda funciona um pouco bem demais e a IA é bastante gentil quando se trata de dar ré para evitar colisões.

Da mesma forma, notei alguns bugs desagradáveis e aparentemente aleatórios, incluindo meios-fios causando o que é melhor descrito como uma reação alérgica agressiva e explosiva, algo que em mais de uma ocasião resultou em uma visita ao cascalho ou a uma barreira. Não é um problema, pois isso tem sido recorrente nos últimos anos, mas ainda é triste que possa ocorrer e, nas circunstâncias erradas, arruinar algumas horas de jogo.

Claro, o recurso Rewind está lá (por um motivo, talvez?), Mas isso não deve ser um problema. Resultado de tempo limitado para testes de jogos e um cronograma apertado? Sim, provavelmente, mas podemos esperar algumas atualizações no lançamento e logo após o lançamento que devem corrigir o pior dos problemas. No entanto, quanto da experiência de dirigir mudará, não me atrevo a dizer.

Mas em termos de conteúdo, não há absolutamente nada do que reclamar. Braking Point em si é honestamente motivo suficiente para abrir sua carteira e até mesmo o MyTeam completamente renovado vale o dinheiro. O jogo pode ser mais caro do que no ano passado, mas para quem acompanha o esporte ou pulou o jogo anterior, esta é uma ótima oportunidade para mais uma vez mergulhar no automobilismo mais rápido do mundo, porque F1 25 é extremamente divertido, embora definitivamente haja espaço para melhorias.

Você dificilmente está reinventando a roda aqui, e se não fosse por Braking Point e as novas faixas digitalizadas por LiDAR, seria com toda a honestidade difícil recomendar F1 25 para qualquer coisa que não seja a mais dedicada. E correndo o risco de soar como um disco quebrado, minha conclusão final é a mesma do ano passado. É necessário haver uma nova F1 todos os anos? Não, absolutamente não. Mas sou inegavelmente grato pelos esforços que Codemasters realmente fez aqui, e F1 25 é, afinal, a representação mais completa e absorvente do jogo que você pode obter no PC ou console até hoje. É uma pena que seja bastante simples e não muito realista, e se você for jogá-lo, deve estar preparado para alguns bugs. Não menos importante no PC...