Cube Controls CSX-3

A maneira como o mundo das corridas de simuladores explodiu completamente em popularidade nos últimos três anos tem sido tão fascinante quanto gratificante testemunhar. Apenas algo como o fato de que o quase oito anos de idade Assetto Corsa havia vendido pouco mais de um milhão de cópias antes da pandemia e agora está em impressionantes 13,8 milhões de jogos vendidos, realmente diz tudo sobre como esse gênero rapidamente se tornou algo diferente de um hobby de nicho para geeks de corrida iniciados. Com isso, a quantidade de produtos de sim-racing disponíveis no mercado, é claro, se multiplicou e é principalmente o segmento de produtos premium que mais cresceu no ano passado. Para aqueles que são super sérios sobre seu hobby de corrida sim, há uma abundância de gadgets nos dias de hoje que possuem exatamente a mesma qualidade que os componentes de um carro de corrida real.

A fabricante italiana Cube Controls construiu por vários anos algumas das melhores rodas premium e, com o recém-lançado CSX-3, eles deram mais um passo em direção ao que eu chamaria de perfeição. Como este volante é magnífico, realmente não há outra maneira de descrevê-lo. Nas últimas três semanas, tenho corrido apenas com o CSX-3 em nosso equipamento de corrida e, embora inicialmente não pensasse que ele poderia competir contra o Fanatec Podium BMW Motorsports M3 GT3 Wheel em particular, ele está lá em cima lutando pelo trono.

A Cube Controls não economizou em nada aqui, não comprometeu um milímetro. O chassi do volante é feito de alumínio anodizado, fibra de carbono e compósito de fibra de carbono (polímero reforçado com grafite) e, apesar de ser pequeno com uma largura total de 28 centímetros, o CSX-3 parece mais espaçoso do que todos os volantes Formula da Fanatec do mesmo tamanho. A sensação quando você o segura em suas mãos é fantástica. As alças em si são feitas de plástico, o que a princípio eu pensei que parecia um pouco... barato, mas depois de 50 horas com esta roda fantástica, estou convencido de que este é o caminho certo a seguir, já que os punhos de plástico parecem durar uma eternidade absoluta e se sentem apropriadamente "macios" para que eu possa ter um bom controle com luvas. Terminei com a alcântara, por exemplo, que vai de "nova" a "bem robusta e velha" em 50 horas, quando o assunto é volante.

Os 32 botões na frente do volante são de qualidade brilhante e os botões rotativos de alumínio são de excelente qualidade e se sentem muito bem em termos de resistência quando você define o equilíbrio do freio ou a quantidade de "controle de tração" que deseja usar durante uma corrida em andamento. Os botões de borracha são todos iluminados e, através do próprio software da Cube Control, é super fácil definir cores e funções específicas que permitem que os botões mudem de cor a determinadas velocidades ou quando os pneus atingem uma determinada temperatura, por exemplo. Perfeito para o geek de corrida de sims que quer ser capaz de personalizar cada milímetro de sua plataforma.

No meio do volante há uma tela LCD sensível ao toque de 4" (800×480) que pode ser personalizada exatamente como você quer via Simhub, e em Racedepartment.com há, como de costume, milhares de "traços" diferentes para baixar completamente gratuitamente para aqueles que querem replicar o visual dentro de um carro de corrida específico. Eu fiz meus próprios gráficos no "Dash Studio" do Simhub e só posso dizer que a qualidade da tela dentro do CSX-3 é excelente. Boa densidade de pixels, ótimo brilho máximo, bons pretos e boa taxa de atualização. No volante que analisamos há seis pás na parte de trás, duas das quais funcionam como uma embreagem para aqueles que querem dirigir a Fórmula com uma caixa de câmbio totalmente analógica, enquanto as do meio são, naturalmente, seletores de marchas. As pás superiores são uma opção que custou cerca de £ 140 extras e, além disso, eu realmente não sei para que usá-las, elas se sentem bem construídas e foram bem colocadas, o que significa que elas não afetam a impressão geral ou minha aderência ao redor das próprias alças da roda.

Os paddle shifters são os melhores que eu já experimentei em qualquer volante, sempre, e têm aquele distinto "Click" de Fórmula 1. Logo de cara, senti que as pás estavam um pouco longe demais das garras reais, o que significava que, apesar de minhas mãos grandes, eu era forçado a "reagarrar" meu aperto ao mudar e, no final, isso me levava a mudar duas vezes de marcha. Isso exigiu cerca de 21 segundos de parafuso com a ferramenta fornecida para consertar, no entanto, e como parece hoje, é a roda mais agradavelmente natural e de alta qualidade no mundo das corridas de simuladores que eu já testei. O CSX-3 do Cube Control é uma obra-prima um pouco cara para aqueles que realmente não se contentam com nada além do muito, muito melhor.