EA Sports WRC

Vamos ser completamente honestos aqui, desde o início. WRC Generations foi um jogo de rali ruim. Parecia que os carros estavam flutuando 12 centímetros acima do solo, a mudança do centro de gravidade foi miseravelmente mal emulada, a sensação de velocidade estava abaixo do padrão, a escala dos ambientes horrível (há caixas de correio nesse jogo que são maiores do que o carro que você está dirigindo quando você passa por elas) e o som desastroso. Quando foi anunciado que Kylotonn Games não desenvolveria mais os jogos oficiais do WRC, que seriam produzidos pela equipe por trás de Dirt Rally e Dirt Rally 2.0, eu aplaudi tanto que minhas palmas queimaram por dias. Nenhuma notícia relacionada a jogos de corrida poderia ter me agradado mais. Agora que o primeiro jogo oficial da Codemasters no WRC chegou, é claro que examinei cada micromilímetro.

Ao contrário de WRC Generations, Dirt Rally 2.0 é um fantástico jogo de rali. No entanto, estava longe de ser impecável. Os carros deslizaram um pouco demais em cima da superfície, a aderência foi irrealisticamente pobre em superfícies secas com pneus novos e o número de etapas exclusivas foi muito baixo. Os gráficos eram e continuam incrivelmente lindos, mas a quantidade de floração e coloração excessiva fez com que parecesse mais arcade do que era, e é, às vezes. Com EA Sports WRC, a Codemasters, liderada pelo produtor Ross Gowing, tentou consertar tudo isso.

EA Sports WRC contém tantos carros quanto Dirt Rally 2.0 e o motor de física é o mesmo, todo o resto é novo. A Codemasters trocou o antigo Ego Engine proprietário por Unreal Engine 4 (4.8) e, embora o jogo anterior desta equipe apresentasse 19 milhas de estrada de rali única, esta contém mais de 65 milhas de estrada única. 17 países, 204 estágios e 82 carros estão em oferta, juntamente com um modo carreira, um modo construtor de carros onde você pode criar o seu carro dos sonhos e modos de jogo online que permitem desafios diários e próximos torneios, onde o melhor piloto de rali virtual do mundo será, claro, coroado. Dizer que este jogo é rico, ou cheio de conteúdo, seria um eufemismo.

Uma das coisas sobre as quais a Codemasters conversou conosco no Gamereactor em fevereiro foi que eles conseguiram transferir a física do carro de Dirt Rally 2.0 para Unreal Engine e EA Sports WRC sem perdas. Com um feedback de força mais detalhado e uma melhor física dos pneus, foi mais fácil para mim dirigir o carro com o freio e, movendo o centro de gravidade nos momentos certos, ser capaz de colocar o carro exatamente onde deveria estar. Uma parte de mim sentiu algum ceticismo de que a quantidade de aderência poderia ter sido exagerada um pouco aqui, mas depois de algumas semanas com o jogo finalizado e a oportunidade de pular entre Dirt Rally 2.0 e isso em nosso Racing Rig, estou convencido de que a física real do carro e a sensação ao volante - é melhor aqui, através e através.

A sensação de condução aqui é a melhor em um jogo oficial do WRC, por uma larga margem. O peso dos carros, a forma como a suspensão é sentida no volante e a forma como os pneus seguram a superfície é muito bem feito e, embora o nível de dificuldade seja alto e embora EA Sports WRC seja difícil, não é implacável de uma forma que faz com que a condução pareça apenas instável e os carros incontroláveis, o que muitas vezes experimento com o clássico de rali Richard Burns Rally, entre outros. A sensação de velocidade não é tão histérica como em Dirt Rally 2.0, mas é muito boa e parece muito realista. Isso se deve, em parte, ao fato de que as próprias estradas se tornaram mais estreitas, aqui. As estradas de alguns países são tão estreitas que parece que há árvores do lado de fora dos espelhos retrovisores e dirigir um carro dos anos 90 pelo Japão requer muita paciência e muita prática.

O sistema de feedback de força para todos nós que dirigimos com um volante (apenas), juntamente com a física afiada do carro, tornou-se mais apertado, mais detalhado e parece que há um ponto central agora, um centro, onde o peso e o movimento do carro são simulados e comunicados, o que não é o caso de Dirt Rally 2.0. Nesse jogo, o feedback de força é claramente aprovado, mas também é claro que nada acontece no volante até que o motorista incline as rodas e atinja o ângulo de deslizamento do pneu. Enquanto as quatro rodas estiverem apontando para frente, o volante parece morto - e esse não é o caso de EA Sports WRC.

A maior e mais significativa razão pela qual a Codemasters para este jogo (e pela primeira vez) abandonou seu próprio Ego Engine e mudou para Epic Games' super-popular Unreal Engine foi que seu próprio motor de jogo não permitia estágios especiais com mais de 13 quilômetros enquanto EA Sports WRC abriga estágios com o dobro do tempo. Isso, junto com o fato de que o editor Unreal de Epic tornou a criação de estágios mais fácil e rápida, e faz com que a mudança aqui faça sentido, para dizer o mínimo. Com a mudança do Ego Engine, os gráficos naturalmente mudaram e parte de mim sente falta do bloom de Dirt Rally 2.0 e acha que o visual e o estilo problemáticos ligeiramente crus, contrastantes e anti-aliasing do Unreal Engine nem sempre funcionam perfeitamente para ralis, mas não há dúvida de que este é um ótimo jogo. A versão beta que joguei há pouco mais de um mês sofreu com algumas texturas de baixa resolução, problemas de otimização e raios de deus com a capacidade de sangrar a imagem um pouco demais, mas felizmente a talentosa equipe de gráficos da Codemasters corrigiu a maior parte disso. Ainda existem algumas texturas de solo em alguns países que não estão à altura e acho que a luz solar no México, por exemplo, é tão forte que parece que você aumentou o brilho e o contraste na TV para 100%, mas EA Sports WRC parece ótimo. Não pense o contrário. Também é muito bem otimizado. Melhor otimizado do que o Dirt Rally 2.0 de quase cinco anos.

O som também é bom, embora um pouco irregular. A equipe de som da Codemasters reduziu a quantidade de reverb e, em vez disso, tentou capturar o som real e bruto de cada modelo de carro e ele mostra. O som difere mais entre carros diferentes do que em Dirt Rally e Dirt Rally 2.0 e alguns carros soam absolutamente paradisíacos, aqui. Incrivelmente bom. Enquanto outros soam um pouco finos demais, um pouco fracos demais e eu sinto falta dos tapetes de cascalho contra o material rodante. Em um patch futuro, espero que a Codemasters coloque muito, muito mais tapetes de cascalho.

A melhor parte de EA Sports WRC são as etapas, que não só se parecem mais com os países em que se realizam, são mais variadas e agitadas, contêm mais voltas por quilómetro (em média), são mais técnicas e, portanto, mais exigentes. Muitos deles são modelados em escala 1:1 nos estágios reais do WRC e isso mostra. Dirigir etapas especiais em, digamos, Chile ou Quênia que levam 22 minutos para serem concluídas é uma experiência suada para dizer o mínimo e obviamente requer quantidades desumanas de concentração, e é bom que as notas de ritmo sejam melhores aqui do que em Dirt Rally 2.0 também. Jon Armstrong escreveu todas as notas de ritmo que são lidas por Jonathan Jackson, que é absolutamente brilhante.

Um modo carreira era algo que Dirt Rally 2.0 não tinha no lançamento, mas foi adicionado através de uma atualização cerca de 18 meses depois via "Colin McRae Flat Out", que nos permitiu jogar como Colin por algumas horas e correr através de sua carreira como uma lenda do rali. Em EA Sports WRC, a Codemasters criou um modo carreira que lembra mais o de WRC 10 de Kylotonn Games e acredito que muitos sem dúvida vão gostar. Não sou muito conhecedor do modo carreira quando se trata de corridas sim, e também não me diverti particularmente com o que é oferecido aqui. Não porque seja ruim, de qualquer forma, mas porque nunca estou realmente envolvido nos diferentes tipos de desafios e progressão oferecidos. Torna-se um pouco impessoal e um pouco antiquado, eu acho - este também é o caso aqui. O modo construtor onde nós em EA Sports WRC temos a chance de construir nosso próprio carro de rali é uma maneira divertida e gratificante de dar uma visão maior e mais profunda sobre o que é preciso para montar um carro competitivo do WRC, mas é uma pena que a construção do carro não esteja ligada aos regulamentos em, por exemplo, WRC ou WRC 2, mas é mais "carro de fantasia".

O maior e talvez único negativo real que encontrei neste jogo é o dano aos carros, que é pior e menos realista do que em Dirt Rally 2.0, o que é decepcionante. Tenho certeza de que tem a ver com licenças do WRC e fabricantes de carros choramingando, mas isso não me deixa menos desapontado. Conseguir um pneu furado neste jogo é muito, muito difícil e bater o carro também é muito difícil. Dirigir em um tronco de abeto finlandês a 170 km/h com a configuração "Dano realista" ativada significaria, é claro, que o carro se transforma em sprinkles e, como olha para o lançamento, esse não é o caso. Em vez disso, não é incomum que o carro seja mal danificado por tal acidente e a Codemasters terá que consertar isso depois que o jogo for lançado. Precisa acontecer.

Com EA Sports WRC, a Codemasters superou todos os jogos do WRC desenvolvidos pela Kylotonn, o que é obviamente impressionante. A condução em si é brilhante, as etapas maravilhosas, a quantidade de conteúdo inacreditável e a apresentação audiovisual realmente impressionante. O sistema de menu não é nada para gritar e os danos aos carros precisam ser consertados, mas fora isso, este é um fantástico jogo de rally com o qual passarei mil horas. Já posso garantir isso.