A relação da Porsche com sua própria estratégia de veículos elétricos parece ser complexa. Embora tenham lançado o Taycan e versões elétricas da linha atual, parece que eles não acreditam mais que os EVs serão o futuro imediato e estão atualmente reduzindo os planos.
Agora, eles estão indo além, aparentemente admitindo que até o Taycan chegou ao mercado cedo demais. Em entrevista à Auto Motor Und Sport, CEO da Porsche, Michael Leiters, refletiu sobre o primeiro veículo elétrico da empresa e sugeriu que a marca talvez tenha sido "rápida demais para adotar a mobilidade elétrica." Em sua visão, o Taycan estreou antes que os clientes estivessem totalmente preparados para apreciar o que ele oferecia.
É uma afirmação surpreendente, considerando o quão importante o Taycan foi para a Porsche. O carro tem suas raízes no conceito Mission E revelado em 2015, antes de finalmente entrar em produção no final de 2019, mas, apesar de um início forte, as vendas vêm caindo de forma constante nos últimos anos.
Após atingir um pico de mais de 40.000 vendas anuais em 2021 e 2023, as entregas da Taycan caíram para 20.836 unidades em 2024, enquanto as entregas do primeiro trimestre de 2026 caíram mais 19% ano a ano, chegando a apenas 3.420 unidades.
O Macan elétrico registrou 8.079 entregas durante o primeiro trimestre de 2026.
