A Aston Martin se tornou uma das equipes mais triunfantes no Grande Prêmio da Hungria. Acostumados a ficar nos últimos lugares a cada corrida, os dois carros da Aston Martin somaram pontos: Lance Stroll foi sétimo e Fernando Alonso quinto. Isso é um grande contraste com o que aconteceu uma semana antes, quando Stroll foi 14º e Alonso 17º na Bélgica. É um momento para celebrar e também desfrutar, mas também para trabalhar, para descobrir rapidamente o que mudou quase de um dia para o outro, para que não deixem escapar a oportunidade.
Mike Krack, engenheiro de pista da Aston Martin, admitiu, bastante surpreso, que "você não pode pular da parte de trás do grid para a frente do pelotão intermediário em sete dias". Agora, eles precisam analisar cuidadosamente as diferenças entre Spa e a Hungria, disse ele As. A principal diferença, à primeira vista, entre a Bélgica e a Hungria é o uso da asa dianteira, mas Krack acha que "Não se tratou apenas de optar por aerodinâmica projetada para a chuva, porque embora tenhamos sido um pouco melhores no sprint belga, não estávamos no nível que mostramos na Hungria. Há muitas coisas para analisar."
Krack parecia quase sobrecarregado por todo o trabalho que eles precisam fazer agora antes que a temporada seja retomada no final de agosto, mas o sentimento é positivo na Aston Martin. Para Fernando Alonso, a situação "virou 180º". "16 pontos para a equipe e muita motivação para o resto da temporada", mas também admite que "há trabalho a ser feito para entender por que temos sido competitivos. O primeiro teste será em Zandvoort, outra pista de alto downforce onde tivemos um bom desempenho no passado. Espero que tenhamos os dois carros nos pontos."
