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análise

Mario Kart 8

Sem se aperceberem, ficarão viciados em Mario Kart.

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O mundo exterior vai deixar de ter significado e ficarão obcecados com realidades como a próxima curva que precisam de dominar, ou aquele item que vos dará vantagem e permitirá ganhar a corrida no último segundo. Não importa se estão a jogar sozinhos, com um amigo, com três ou no modo online. Mario Kart 8 é um jogo de corridas fantástico.

A jogabilidade está, obviamente, longe de ser uma simulação, mas isso não significa que os controlos não sejam refinados. Cada escolha de rodas ou chassis para o veículo que vão conduzir implica uma mudança evidente na condução. Só isto já é mais do que muitos outros jogos de condução mais 'sérios', onde as alterações não passam de mudanças cosméticas.

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A série já existe há duas décadas, mas parece que ainda é possível criar ideias para manter Mario Kart interessante. Sejam novatos ou fãs antigos, o jogo ajusta-se a todo o tipo de jogadores. Ao todo são trinta pilotos, a maioria desbloqueável durante o jogo. Quanto ao modo principal do Grand Prix, continua dividido entre as variações 50, 100 e 150cc. Depois existem desafios contra o tempo, modos versus totalmente configuráveis e o regresso do Balloon Battle.

Mario Kart 8

As mesmas opções estão disponíveis no modo multijogador, à exceção de Time Trials, construídas à volta de rankings online e de 'fantasmas' de outros jogadores que podem tentar bater. E na base de tudo isto a jogabilidade fantástica a que a série nos habituou. É simples, acessível e ao mesmo tempo com grande margem de progressão em termos de habilidade do jogador.

Existem vários opções de controlo para os jogadores - o GamePad, o Wii Remote com o Nunchuck e o Controller Pro, na nossa opinião a melhor forma de jogar Mario Kart 8. O GamePad permite utilizar o sensor de movimento para controlar o Kart, mas sinceramente, não é muito prático. Dificilmente serão competitivos com este tipo de controlo.

Mario Kart vive da velocidade. Ao recolherem 10 moedas, das muitas que estão espalhadas pela pista, vão ganhar velocidade. Apenas um pequeno acréscimo, mas suficiente para fazer a diferença, sobretudo no modo contra-relógio. Derrapar nas curvas é outra forma de ganhar velocidade.

Existem algumas novidades na jogabilidade. A maior parte das pistas têm secções anti-gravidade, que permitem correr pelas paredes e pelos telhados, onde as rodas se transformam em aparelhos magnético que impedem a queda.

Estes segmentos estão normalmente repletos de plataformas de turbo e de salto, que combinados com truques permitem acrescentar velocidade. Esta função anti-gravidade é a terceira transformação disponível aos veículos, além das clássicas opções com hélice e planador. As secções aéreas das pistas são normalmente mais perigosas, mas existe potencial para ganhar bom tempo, o que as torna atrativas.

Também novo é o turbo anti-gravidade. Quando chocam com outro veículo nesta forma serão catapultados para a frente. Algumas pistas têm elementos com o mesmo efeito e a sua inclusão pode ter um impacto determinante na jogabilidade da série, algo que só comprovaremos depois de mais jogadores pegarem no jogo.

Mario Kart 8

A Nintendo introduziu alguns elementos itens novos. O '8' concede oito itens ao jogador numa espécie de roda da sorte, disponibilizando os oitos itens aleatoriamente. O bumerangue atinge jogadores, tanto na trajetória para a frente, como no regresso. A flor de fogo permite disparar 10 bolas de fogo. Tudo isto em conjunto com os itens clássicos, como as carapaças, as bananas e os cogumelos. E a carapaça azul. Maldita carapaça azul.

Mario Kart 8 tem 32 pistas, algumas novas, outra recicladas de jogos anteriores. As novas pistas tiram proveito real das novas mecânicas de jogo e do grafismo de alta definição e embora as pistas clássicas não sejam tão interessantes, sempre permitem simplificar um pouco as corridas. Em resumo, é um jogo de corridas obrigatório para todos os jogadores de Wii U.

09 Gamereactor Portugal
9 / 10
+
Novas mecânicas são substanciais o suficiente para manter o jogo fresco. MK TV é interessante. As novas pistas aproveitam bem as novas mecânicas.
-
Demasiadas pistas repetidas do passado.
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